Общий топик о трамваях.

[AIFGI]

Новым главой СПб ГУП «Горэлектротранс» назначен Василий Остряков

Сегодня, 17 декабря 2012 года, председателем Комитета по транспорту Станиславом Поповым подписан приказ о назначении директором Санкт-петербургского государственного унитарного предприятия «Горэлектротранс» Василия Острякова.
В задачи нового главы петербургского электротранспорта войдет реализация стратегических планов по возрождению трамвайного движения, а также развитие инфраструктуры одного из крупнейших транспортных предприятий в Петербурге.
По словам председателя Комитета по транспорту Станислава Попова: «Перед «Горэлектротранс» поставлена цель вывести качество предоставляемых услуг на новый уровень. Для этого необходима модернизация технологической базы, приобретение новых троллейбусов и трамвайных вагонов, улучшение механизмов организации работы предприятия».
Таким образом, в ближайшие годы должно измениться отношение пассажиров к электрическому транспорту. Прежде всего, большая работа будет проделана по возрождению имиджа и популярности петербургского трамвая, как современного и быстрого средства передвижения. Для этих целей будет произведено существенное обновление парков предприятия новым подвижным составом и современным оборудованием.

СПРАВКА:
Остряков Василий Андреевич родился 1 сентября 1959 года в Москве. В 1981 году окончил московский институт инженеров железнодорожного транспорта, получив специальность инженера путей сообщения по эксплуатации железнодорожных дорог.
С 2001 по 2007 год – работал начальником Ярославского вокзала г. Москва. С 2007 года – возглавлял отдел багажных перевозок федеральной пассажирской дирекции ОАО «РЖД».
В период с 2008 по 2010 год Василий Андреевич возглавлял Горьковскую региональную дирекцию по обслуживанию пассажиров.
С 2011 года являлся генеральным директором «Волго-Вятской пригородной пассажирской компании». Сферой ответственности Василия Острякова на предыдущей должности были вопросы оптимизация расходов пригородного комплекса и повышения качества обслуживания пассажиров в пригородном сообщении.
За время профессиональной деятельности награжден знаком «Почетный железнодорожник», а также медалью «В память 850-летия Москвы». В 2007 году отмечен Орденом Русской православной церкви преподобного Сергия Радонежского III степени.
Женат. Имеет двоих сыновей.

[Mill]

Вчера с удивлением увидел на Петроградке трамвай №2. Уточнил на сайте ОргП - оказалось, временный маршрут на период закрытия Петроградской (от Савушкина до Выборгской).
Интересно, что Петроградская ещё не закрыта, а трамвай уже пущен. Был почти пустой.

[Ivan_Ozerki]

А вдруг раскатается и останется на постоянной основе, как с 1 сделали? Тем более что нам тут дополнительную субсидию из федерального бюджета обещают на 8 новых вагонов.

[Den.S]

Ivan_Ozerki
Чтобы мне уже не лазить по другим сайтам, не подскажете, как сейчас №1 ходит? Еще в начале 2000-х, помню, аж до Северной верфи доходил.

[Ericine]

Den.S, от Кораблестроителей до Детской, только по будням

[ломоносов]

пустая ходит эта "двойка"
за смену было продано 20 билетов (данными поделился кондуктор с 5409 )

а теперь самое интересное
27(28) декабря обещают пустить их на Садовую улицу

КТМ-31 5210 скоро уедет в 7 парк,как откроют ул.Жукова

[в40]

Похоже, ул.Жукова откроют ещё не скоро. Только сегодня мимо проезжал - за три неполных месяца почти никаких изменений. Разве что над путями сделали длинный 100-метровый тепляк, - чтобы прогревать основание для укладки бетона (надо было дождаться 20-градусных морозов!!!).

[djtonik]

Вот это новости о_О
А сколько машинок будет на Садовой?

[ломоносов]

обещают 3 БКМа

[tu2-167]

Не будет ничего 28 декабря. Что за манера печатать слухи "одна бабка в трамвае сказала"...

[NeoNavigator]

КТМ-31 5210 скоро уедет в 7 парк,как откроют ул.Жукова

Странно, что этого не сделали изначально. Всё же вагоны одной модели, пока их ещё мало, лучше эксплуатировать в одном парке.

[tu2-167]

Это вагоны совершенно разные. Информация о передаче вагона в 7-ой парк пока что является слухом. Никто ничего не решал.

[NeoNavigator]

Ну не так уж и совершенно. База одна. Модификации разные. Что там разное, кроме количества кабин управления, дверей и их расположения, ну ещё сидения разные, и морда с хвостом чуть другие.

[tu2-167]

А также тип и приводы дверей, и приводы ТЭД, и элементы кузова.... Ну и ещё куча всего. А так - да! Совершенно одинаковые...

[NeoNavigator]

Заметьте, я не говорил, что они совершенно одинаковые. Я сказал, что отличия заключаются в дверях, морде, и хвосте, то бишь в элементах кузова. Про приводы ТЭД не знал. 71-631 и 71-631-02, это разные модификации одной модели. Не придирайтесь к мелочам, и читайте внимательнее сообщения.