Михаил писал(а):Так и наверху тоже без перестройки вестибюля не обойтись - очень там тесно. Либо замедлять скорость эскалаторов, но зачем тогда вся это реконструкция? Я думаю, что все это не более чем журналистская утка.
Ну (чисто теоретически), если умудриться запихнуть туда Христолаторы, скорость будет ниже автоматически. И пропускная способность в режиме 2+2 в одном из направлений - тоже.
А по поводу бюджета - может быть подготовительные работы на станции входят в реконструкцию?