Модератор: Nomernoy
Адмирал писал(а):в40, но разве такой щит не может делать проходку на глубоком заложении? помнится, к Приморской и Проспекту Славы глубина возрастает...
Адмирал писал(а):разве такой щит не может делать проходку на глубоком заложении?
Правительство Петербурга до сих пор не предоставило землю под строительство новых станций Красносельско-Калининской ветки от «Путиловской» до «Обводного канала». Сроки ввода объектов («Броневой», «Черниговской», «Боровой» и «Обводного канала-2») могут существенно сдвинуться.
Об этом сообщает NSP со ссылкой на интервью газете «Метростроитель» начальника отдела проектирования организации и механизации строительных работ ОАО «Ленметрогипротранс» Игоря Ильина.
«На экспертизу без правоустанавливающих документов выносить проект бессмысленно. Поэтому сначала будет построен и сдан участок «Казаковская» – «Путиловская» с пересадкой на «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии, а строительство второго участка до «Обводного канала» начнется лишь тогда, когда будут решены проблемы с землёй. Надеемся, что государственный заказчик сделает это максимально быстро, но конкретной информацией о сроках мы не располагаем», — цитирует его издание.
При этом на решение вопросов с землей может уйти до 5 лет.
, после открытия Юго-Западной буду жить не только почти в идеальном равноудалении от трех станций метро, но и еще у уникального перегона. хотя гордиться тут нечем, чо уж там.
В Баку участок "Джефар Джабралы" - "Хатаи", например, строился как первый участок второй линии, в результате там вторую линию построили, но сейчас она функционирует как вилка первой, а этот участок из двух станций только планируют подсоединить ко второй линии, А, кстати, в Баку же и третью линии недавно открыли, тоже из двух станций, тоже отдельную. Красота да и только:darkglare писал(а):а в метрополитенах, по крайней мере, бывшего СССР вообще бывали прецеденты линии из двух станций/одного перегона? имею ввиду, именно отдельной линии, а не вилки (ответвления с маршрутным движением)?
yozhik писал(а):На самом деле линия метро из 2 станций очень неэффективна, оно сэкономит от силы минут 5 времени без пробок для человека уже едущего в НОТ, да и то, потому что вместо нормального скоростного трамвая в район без метро у нас ездит такое же громыхающее ведро, как и везде.
На юго-западе метро ждут, потому что НОТ стоит в пробках на путепроводах, что само по себе недопустимо.
darkglare писал(а):насколько я понимаю, организовать вилочное движение по однопутной ССВ от тупика за Нарвской невозможно (недопустимо)?