Кудрово

[Randy]

За путепроводом относительно чего?
Со стороны города удобнее, так как там много НОТ и даже пешая доступность.
У хаба у МЕГИ ничего этого нет.

так пересадка на метро же

[GelezinisVilkas]

Ну так классно же и удобно каждый раз пересаживаться на метро!
Если упустили нить разговора, то я предлагаю строить станцию «Народная ул» на пересечении Народной и Большевиков. Автобусный терминал там будет удобнее, так как есть не только метро, но и множественный НОТ, что для пассажиров ближайших районов намного удобнее, а остальным пассажирам фиолетово они и так приедут на метро.

[Icefer]

Перетрассировать НОТ - разрешить "городскому" НОТу заезд до удобного разворотного терминала у станции метро на несколько сот метров в область - проще чем загибать линию и оставлять уже пройденный тоннель отрезанным как тупики Ломоносовской. На Международной, напомню, была схожая же ситуация - одно время, году в примерно 2009, были идеи сделать Проспект Славы уже мелкого заложения, забросив один из полуготовых с 1990х тоннелей. к 2014 разум возобладал, и переходный участок на мелкое сделали за Славы. В западных мегаполисах очень часто разворотные круги "городского" транспорта формально на несколько сот метров в другом графстве - если это имеет географический смысл с точки зрения удобства сооружения. Это если есть чёткое разделение, а не просто загород считается зоной В с отдельным тарифом но помимо этого тебе как пассажиру не нужно заморачиваться думая где какие автобусы.

Текущая трассировка, в контексте расположения депо и уклонов ССВ к нему - нормальная. И возможность продления линии в Уткину Заводь и Новосаратовку в 2040х сохраняется.

[GelezinisVilkas]

Напомню что уже 20 лет город не может построить станцию, потому что она в области.
И я выше уже показывал, что строить станцию на Народной банально дешевле, даже с забутовкой тоннелей целиком.
Заезд в ТПУ с Большевиков по пути на Народную на несколько сот метров туда и обратно, так как весь транспорт там транзитный. Очень удобно!
Сохранить трассировку в Новосаратовку можно при любом расположении станции, и при станции Народная и кривых придётся делать меньше и станцию в Уткиной заводи можно сделать в любой точке.

[в40]

Напомню что уже 20 лет город не может построить станцию, потому что она в области.
И я выше уже показывал, что строить станцию на Народной банально дешевле, даже с забутовкой тоннелей целиком...

Поддерживаю!
Только бутить тоннель нет никакой необходимости (ну, если только небольшую часть - для переборки тоннеля, чтобы пустить его к "Народной"). А существующая часть тоннеля прекрасно сгодится в качестве вентиляционного. На конце нужно построить вентиляционную шахту.
На той же Сенной площади венттоннель от шахты 520 до перегона идёт метров 400-450.