81-725/726/727 "Балтиец"

[Адмирал]

А куда торопиться ? Не факт что запустят огрызок 6 линии метро к концу сего года. Было уже такое с открытием участка "Проспект -Славы"- Шушары".

Ну, на ФР всё-таки удалось продавить открытие в пределах года, пусть и ценой некоторых недоделок.
На ККЛ ситуация явно хуже. Хотя ещё есть пара месяцев до самого главного праздника, так что кто знает...

[GelezinisVilkas]

ФР продавился только из-за выборов, потому он и был открыт с недоделками.
Не было бы выборов, открыли бы только в конце года.
А тут обратная ситуация. До выборов ещё слишком далеко, а народишко у нас ушлый, и быстро забудет как с барского плеча ему метро построили.
Власть считает, чем ближе к выборам тем больше политических очков возьмёт и в свей легитимности укрепиться.
Хотя всем, по большому счёту, насрать.

[GelezinisVilkas]

Blueтиец для М2 сегодня показывали так называемому губернатору Санкт-Петербурга.

[Icefer]

Ну и вот какая религия мешает тут сделать сквозной проход?

А на ККЛ пошла обкатка, она как правило идёт 2-3 недели так что открытие в декабре вполне возможно пока что. Вентшахты не будут доделаны но ЛПЛ это не помешало - допилят весной-летом 2026.

[Константин Филиппов]

А я вот подумал, а почему вообще пошли возмущения насчёт отсутствия сквозных проходов? Меня недавно занесло в Москву, где я поездил на их современных поездах, на первый взгляд — круто, а на второй понял, что мне не хватает моих любимых мест в торце вагона, которые кажутся уютными именно потому, что там нет сквозного потока.

[Адмирал]

Район ст.м. Приморская раньше тоже многим казался довольно уютным тупиком. Однако вон как оно вышло...

[GelezinisVilkas]

А я вот подумал, а почему вообще пошли возмущения насчёт отсутствия сквозных проходов? Меня недавно занесло в Москву, где я поездил на их современных поездах, на первый взгляд — круто, а на второй понял, что мне не хватает моих любимых мест в торце вагона, которые кажутся уютными именно потому, что там нет сквозного потока.

Сквозной проход увеличивает вместимость. На 8-и вагонный состав это как ещё один головной вагон.
Так же, это позволяет более равномерно распределяться пассажирам по составу, за счёт небольшого перетекания в соседний вагон.
Грубо говоря у нас есть станция с большим поток с наклонным ходом с головы состава в центр. В пик первые два вагона существенно заполняются, при этом уже 3-й вагон полупустой.