Перегон Звенигородская - Садовая

[Леонид Струве]

От Звенигородской в сторону Садовой составы, в основном, отправляются на низкой скорости, постепенно разгоняясь на перегоне. Некоторые же разгоняются на полную катушку с места. Вероятно, быстрый разгон применяется, когда нужно чуть нагнать график. Но если перегон позволяет быстро разгоняться, почему это делается не всегда, а только в особых случаях?

[Metroschemes]

Может быть, это связано с экономией электроэнергии?

[AlanRu]

Но если перегон позволяет быстро разгоняться, почему это делается не всегда, а только в особых случаях?

А такое сокращение- АЛС- слышали здесь где-нибудь?
И (она)наверное "не для мебели" стоит и работает?

[Brayn]

А такое сокращение- АЛС- слышали здесь где-нибудь?
И (она)наверное "не для мебели" стоит и работает?

Я не слышал. Что это такое?
Я сомневаюсь что речь о Автоматической локомотивной сигнализации , иначе бы небыло случаев разгона что выше описали.

[Metroschemes]

https://get4click.ru/coupons/4f36df34e1 ... 336aa4cca/ - а это она самая)

[W0LF]

Такое ощущение, что там скорость набирается постепенно за счёт уклона вниз. Примерно как на американских горках на синей линии. В самом начале при этом есть ещё неслабая кривая.

[nickytaay]

меня больше волнует другой вопрос — почему на Звенигородской по тоннелю со стороны Садовой всегда идет холодный ветер, как будто поезда с поверхности спускаются. можно списать на вентиляционную шахту, но тогда почему именно такой холод я замечал только на Звениге?

[GelezinisVilkas]

Возможно потому что там тоннели идут сверху вниз, они выше станции и холодный воздух из ВШ сразу опускается вниз.
Обычно то тоннели ниже станции, а на станции тёплый воздух уже смешивается с холодным.