Броневая

[Cypok]

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/220318.

[Cypok]

На строительной площадке будущего вестибюля станции «Броневая» завершено устройство буросекущих свай по контуру стартового котлована. Идет сооружение обвязочный балки оголовка котлована. Стартовый котлован необходим, чтобы начать проходку наклонного хода (эскалаторного тоннеля) станции с помощью механизированного комплекса «Аврора».

Станция «Броневая» войдёт во второй участок Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена. Её вестибюль расположится на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта — на месте, где до недавнего времени находилась парковка перед ЦНИИ судовой электротехники и технологии.

Наклонный ход станции будут проходить тоннелепроходческим механизированным комплексом (ТПМК) «Аврора». Ранее эту машину использовали при строительстве эскалаторных тоннелей станций «Обводный канал», «Адмиралтейская», «Спасская» и «Горный институт».

На данный момент готово ограждение из буросекущих свай по периметру котлована из 166 свай:
· 82 неармированных,
· 73 армированных,
· 11 комбинированных (армированных композитной арматурой — через них ТПМК сможет прогрызаться).

Для проходки наклонного хода «Авророй» помимо стартового котлована потребуется демонтажная камера. Для её сооружения уже проходят подходной ходок из перегонного тоннеля.

https://t.me/podzemnik_spb/10506

[Cypok]

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/220774.

[Cypok]

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/221165.

[Cypok]

На строительной площадке будущего вестибюля станции «Броневая» приступили к разработке грунта внутри ограждающей конструкции стартового котлована.
Завершено сооружение обвязочной балки оголовка котлована, сейчас ведётся выемка грунта с помощью экскаваторов. Стартовый котлован необходим для начала проходки наклонного хода (эскалаторного тоннеля) станции механизированным комплексом «Аврора».

https://t.me/podzemnik_spb/10557

[Cypok]

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/222103.

[Cypok]

На строительстве второго участка Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга на станции «Броневая» стартовало раскрытие временного технологического проёма, ведущего к среднему станционному тоннелю (центральному залу). Работы ведутся из бокового станционного пилот-тоннеля (это означает, что его не перебирали со щитового диаметра 5,63 м на станционный — 8,5 м).

Участок тоннеля, пройденный тоннелепроходческим комплексом КТ-1, был усилен деревянной крепью — унтерцугом.
Это временная пространственная конструкция из дерева, используемая для крепления горных выработок. Название происходит от немецкого Unterzug — «нижняя связь». Конструкция унтерцуга включает:
· Лонгарины — продольные элементы из толстых брёвен, укладываемые на стойки.
· Стойки — вертикальные опоры между лонгаринами.
· Распоры (рошпаны) — элементы, которые раскрепляют конструкцию.

После того как тоннель закрепили от разрушения с помощью унтерцуга, строители соорудили проём и возвели монолитную раму. Именно от этой рамы начнётся проходка среднего станционного тоннеля — центрального зала станции «Броневая». Сама станция будет пилонного типа.

https://t.me/podzemnik_spb/10666