Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/233157.
Богатырская.
Невско-Василеостровская линия. Общая тема
Модератор: Nomernoy
-
Cypok
- Сообщения: 2355
- Зарегистрирован: 29 мар 2006, 15:52
- Контактная информация:
Re: Невско-Василеостровская линия. Общая тема
Ну так сразу и не скажешь... да и вообще не люблю о себе говорить... скромный видно...
- W0LF
- Сообщения: 793
- Зарегистрирован: 09 ноя 2019, 21:50
- Станция метро: Девяткино
Re: Невско-Василеостровская линия. Общая тема
Этот участок будет частично разобран, верно?
-
Cypok
- Сообщения: 2355
- Зарегистрирован: 29 мар 2006, 15:52
- Контактная информация:
Re: Невско-Василеостровская линия. Общая тема
Ну так сразу и не скажешь... да и вообще не люблю о себе говорить... скромный видно...
-
Cypok
- Сообщения: 2355
- Зарегистрирован: 29 мар 2006, 15:52
- Контактная информация:
Re: Невско-Василеостровская линия. Общая тема
В Приморском районе Санкт-Петербурга завершается строительство демонтажного котлована на месте, где впоследствии будет сооружена вентиляционная шахта № 457 — в рамках продления Невско-Василеостровской линии от станции «Беговая» до «Каменки» с промежуточной станцией «Богатырская».
На участке Шуваловского проспекта между проспектом Королёва и Парашютной улицей ведутся работы по возведению внутренних конструкций котлована — распорных стен. До этого были выполнены работы по сооружению ограждающей конструкции из буросекущих свай по контуру котлована диаметром около 25 метров на глубину около 50 метров. Затем внутри был разработан грунт — 14 захваток до глубины около 40 метров, выполнена гидроизоляция и возведена внутренняя стена по контуру свай. Распорные стены, помимо функции раскрепления котлована и придания ему проектной прочности, станут основанием для подкрановых путей, по которым будет передвигаться портальный кран при выдаче элементов ТПМК на поверхность.
Возводятся распорные стены с использованием «скользящей» опалубки, которую надвигают на армированный участок будущей стены, а внутрь с помощью бадьи заливают бетон.
Скользящая опалубка — это специализированная система в монолитном строительстве, которая позволяет возводить вертикальные конструкции (стены, ядра жёсткости) практически без технологических перерывов. Её ключевая особенность в том, что форму не разбирают после заливки каждого слоя, а плавно поднимают вверх по мере схватывания бетона. Это обеспечивает бесшовное бетонирование.
https://t.me/podzemnik_spb/12198
На участке Шуваловского проспекта между проспектом Королёва и Парашютной улицей ведутся работы по возведению внутренних конструкций котлована — распорных стен. До этого были выполнены работы по сооружению ограждающей конструкции из буросекущих свай по контуру котлована диаметром около 25 метров на глубину около 50 метров. Затем внутри был разработан грунт — 14 захваток до глубины около 40 метров, выполнена гидроизоляция и возведена внутренняя стена по контуру свай. Распорные стены, помимо функции раскрепления котлована и придания ему проектной прочности, станут основанием для подкрановых путей, по которым будет передвигаться портальный кран при выдаче элементов ТПМК на поверхность.
Возводятся распорные стены с использованием «скользящей» опалубки, которую надвигают на армированный участок будущей стены, а внутрь с помощью бадьи заливают бетон.
Скользящая опалубка — это специализированная система в монолитном строительстве, которая позволяет возводить вертикальные конструкции (стены, ядра жёсткости) практически без технологических перерывов. Её ключевая особенность в том, что форму не разбирают после заливки каждого слоя, а плавно поднимают вверх по мере схватывания бетона. Это обеспечивает бесшовное бетонирование.
https://t.me/podzemnik_spb/12198
Ну так сразу и не скажешь... да и вообще не люблю о себе говорить... скромный видно...