Линия 9, предложение.

[Константин Филиппов]

Я, конечно, понимаю, что чиновники всё-равно не прислушаютсю к этому мнению. Меня корёбят варианты с вилкой на Московской, и возможным переключением на Политехнической, я случайно глянул на карту и понял, как можно этого избежать.

Итак...

Пулковско-Парнасская линия или Линия 9(призяванно к официальной схеме от НИИТРИТИ с подходом Линии 8 к Большеохтинский, а не Ладожской)

Список станций (с севера на юг):

Суздальский пр. (на углу с пр. Культуры).
Северный пр. или Пр. Луначарского. (на углу с пр. Культуры)
Сосновка (на углу Тихорецкого и Светлановского проспектов)
Политехническая (переход к поездам Кировско-Выборгской линии)
Пискарёвское кладбище
Пискарёвка (у ж/д станции, переход к поездам Красносельско-Калининской линии)
Шоссе Революции (переход на станцию Полюстовская к поездам Кольцевой линии)
Большеохтинская (перекод к поездам Кольцевой линии и Линии 8 )
Заневская пл. (переход на станцию Новочеркасская к поездам Правобережной линии)
Хрустальная (переход на новую станции к поездам Невско-Василеостровской линии)
Софийская (на углу ул. Салова и Софийской ул., переход к поездам Кольцевой линии)
Ул. Белы Куна (переход на станцию Международная (к поездам Фрунзенско-Приморской линии)
Типановская (переход на станции Московская к поездам Московско-Петроградской линии)
Предпортовая (у ж/д станции)
Авиагородок
Пулково

[Константин Филиппов]

Была бы моя воля не голосовал бы совсем, но каждый раз нажимать кнопку результаты надоедает. Проголосовал за 3, как самый нейтральный вариант.

[слон]

очень путанно излагаешь...
:):)
я только с пятого раза воткнул о чём вообще речь

[Константин Филиппов]

А чего здесь запутанного, это просто предложение новой линии обходящей центр города, с использованием идей проектировщика. Посмотрел на план развития метрополитена (он где-то тут пробегал), увидел, что к Аэропорту идёт вилка (кои очень люблю, как вы понимаете ) и стал думать, нельзя ли из неё сделать полноценную линию. Вообщем, вот результат.

[djtonik]

Могу ли я попросить у вас нарисовать хотя бы схему того, что вы предлагаете. Как человек практически непьющий, даже мне сложно разобраться в предложенном вами варианте. Могу скинуть схему метрополитена в Corel Draw для ускорения.

[Иван Волков]

Ну и линия... Без пол-литра не поймёшь. Кроме того, неоправданно длинные перегоны и зверский крюк: Московская - Белы Куна - Воздухоплавательный парк - Хрустальная... Константин, Вы на карту посмотрите. Два раза пересекать 5 линию - зачем? Можно: Московская - Бухарестская- Фарфоровская - Хрустальная и т. д.

[Константин Филиппов]

Ну вот, собственно. У меня была схема действующего метрополитена, сделанная мною из ТопПлана, ну я тут подрисовал план развития, особо не зацикливаясь на западной части. Восточную часть, я рисовал с помощью имеющийся у меня карты города (бумажной), места станции выискивал с помощью их названий. Вообщем легенда обычная, действующие линии и ФПЛ в привычных цветах, кольцевая - тёмно-синяя, Красносельско-Калиниская - бледно-розовая, 8-ая - серая, 9-я чёрная. На схеме подписанны только станции 9-линии.

Примичания:

1. Между станциями Шоссе Революции и Большеохтинская перегон идёт параллельно перегону Кольцевой (а ля Библиотека им. Ленина - Охотный Ряд, Арбатская - Площадь Революции в Москве)

2. станции Авиагородок и Пулково не поместились, да тот участок у меня соответствует официально принятой вилке от Московской.

[djtonik]

А вообще идея в этом есть, за исключением пересадки на Новочеркасскую - возрастёт поток пассажиров, которым нужно ехать в центр - и они поедут через Лавру на Гостинку - а там и без них народу хватает...

[Константин Филиппов]

Ой-ой-ой, Звиняйте, хлопцы! У меня так замечательно на карте идёт надпись Возд. парк, что я принял за него путепровод между станциями Фарфоровская и Волковская, а карту уже выложил. Так что читайте вместо Возухоплавательный парк - Софийская (на углу Салова и Софийской.)

[4uTep]

По-моему проект интересный. Только мне кажется, что на Воздухоплавательном парке и одной станции многовато. Не тот там пассажиропоток.

[Shyrik]

при существовании других линий эта принципе не обязательна

[Константин Филиппов]

В принципе - да, но, как правильно заметил djtonik, разгрузка центра тоже много значит. А это не является первостепенной задачей, особенно при наличии большого количества районов, вообще не имеющих нормального транспортного сообщения. Лично я об этом не думал, но сейчас понял, что когда будут построены все другие линии, эта проблемма может вскрыться.

[Shyrik]

Давает запишимся в добровольцы и будем своими силами компать метро? А? у нас у каждого найдется молоток для копания туннеля, как только пройдем 100 метров нами заинтерисуется метрострой и поможет! А ??? Я не против.

[Стас Давыдов]

А, что: неплохо... А от Аэропорта её можно до Южного кладбища пустить, а потом в Красное Село. Причём по земле или по эстакадам, но это скажем так к 3000 году..

[Константин Филиппов]

Давает запишимся в добровольцы и будем своими силами компать метро? А? у нас у каждого найдется молоток для копания туннеля, как только пройдем 100 метров нами заинтерисуется метрострой и поможет! А ??? Я не против.

Так я этого и не предлагаю, просто мне интересно, насколько хороша сама идея. Тут ничего кроме размышлений нет. Конечно, если Метрострой заинтересуется это будет хорошо. Но я на это не рачитываю.