Приморский радиус (Комендантский пр. - депо Коломяжское)

[слон]

если возвращаться к Приморскому радиусу, то я думаю речь действительно теперь будет идти именно о четырёх станциях.

это связано в первую очередь с переосмыслением [городскими властями] роли и значения Комендантского пр.
если ещё в версии Генплана от 2005 г. она (роль) была не до конца ясна,
то уже в версии 2008 г. (т.е. нынедействующего) все акценты расставлены однозначно.

это будет вылетная магистраль доходящая как минимум до КАД и на неё будут нанизаны крупные городские кварталы, вначале жилые, а потом, по мере удаления и промышленные.
и метро с собственно станциями пойдёт вдоль него (по типу Московского пр.)

[Disaview]

Здесь на удивление все лучше, чем где-либо ещё. Комендантский проспект поддерживается столь же прямыми проспектами Королева и Парашютной. Парашютная, будучи удалена от Комендантского на два квартала является также широкой магистралью, которая будет выводить потоки к КАД. Причем обе трассы продлят до кольцевой уже сейчас.

[darkglare]

и чего, там все до самого КАДа собираются многоэтажками застроить? или коттеджная территория по аналогии с Коломягами? в первом случае там, конечно, метро действительно очень нужно будет, а во втором - очень сомнительно...

[Artt]

Ну, а почему бы и не застроить многоэтажками? Раз все так удачно складывается с транспортной точки зрения...

[Михаил]

Есть у меня нехорошее предчувствие.
Основная причина продолжения ФПЛ - необходимость депо на 5-ой линии. Построить 3,5*2 км путей и построить депо в месте, где предполагал вариант Генплана в районе пересечения Парашютной и Шуваловского, было относительно малозатратное мероприятие. Теперь же, депо возможно, перенесут в промзону у Ниссана. Т.е. это уже порядка 8*2 км путей и 4 станции за Коменду, т.е. затраты в 2 раза бОльшие. Плюс, проекта по новым двум станциям еще нет и в ближайшие года 3 не будет. Как бы продление линии за Коменду не отложили на фоне всего этого в долгий ящик? Например, пока не достроят/построят жилые кварталы в Каменке и у Ниссана. Строить в 2 этапа по 2 станции наверно тоже не будут. Даже через 5-7 лет станция на Шуваловском проспекте не будет пассажиронапряженной. По строительным планам район Каменки-Ниссана застроят к 2020г. Следовательно, раньше этого срока суетиться никто не будет. Скорее всего сначала мы увидим завершенный Фрунзенский радиус и 1-ую часть ККЛ. ИМХО.

[Лео]

Ну, ТЧ «Выборгское» активно расширяется.
Если ФПЛ будет очень быстро продолжаться на юг — там будет свое депо.

[TOPMO3]

Да и хорошо... не нужно там больше ничего пока. Лучше бы потратили силы на вывод желтой линии на Ваську и на строительство второго выхода со Спортивной...

[Alever]

Коломяжское можно построить по типу Автово, а продолжение линии на север оставить на потом.

[Disaview]

Михаил, а представляешь что будет происходит с транспортной системой в нашем городе через эти 12 лет? Если метрополитен не будет наращивать темпы строительства, то будет полный "досвидос". По большому счету, у них выхода нет. Если строительство в центре города (например, Тетаральная) еще не так принципиально, то вывозить жителей 1000-квартирных домов с окраин просто необходимо. Сегодня введут в строй Комендантский квартал, Юбилейный квартал. Затем, через 3-4 года ещё один квартал. И так, достаточно быстро, один за другим. Чего только стоит микрорайон, который на глаз вырастает между продолжением Богатырского и Оптиков. Ситуация будет похожа на ту, которая сейчас складывается в районе ввода Фрунзенского радиуса.

[Михаил]

Согласен с вами. Но если посмотреть всю историю стр-ва метро в Ленинграде-Петербурге, то строительство линий метро в спальные районы города обычно отставало от строительства жилья от 10 лет. Учитывая, что с финансами дела до сих пор не ахти, массового набора/обучения кадров и закупки техники тоже не наблюдается, а также присутствуют серьезные проблемы с проектированием (которые не решают - например, часть работ можно было бы отдать другим проектным организациям, было бы желание), то на фоне всего это у меня и сложилось представление, что этот участок будут откладывать. Сейчас по моими прикидкам - по выделяемым средствам, по темпам проектирования и строительства, город способен построить около 4-х полноценных станций за 5 лет. Что приблизительно составляет 55% от уровня 70-80-х годов. Поэтому пока о наращивании темпов строительства нам стоит только мечтать.

[TOPMO3]

Почти все те кто будет покупать квартиры и котеджы в этом районе будут иметь машины. дорожные структуры там современные, построенные в основном с учётом... так что повторюсь - нехай тормозят этот участок...

[darkglare]

ККЛ в любом случае важнее, на юге КВЛ уже совсем скоро "досвидос" в час пик будет, особенно если начнется полноценная реализация программы реновации территорий, занятых сейчас хрущевками, и никакой НЭ не поможет...

[caureon]

Ждать когда каменку застроят нет смысла, район и так стоит, наверное единственный район который соединяется с городом фактически в двух не переездных точках, планерная и богатырский, обе точки в пробках часто, три ж/д переездных точки старая/новая деревня и удельная. С промзоной, ещё ниссан и нет выхода на КАД. Когда каменку к 20-м застроят и начнут рыть метро, на Комендантском будет смертоубийство.

[hi Jack!]

На самом деле правильно сказал Тормоз,

Почти все те кто будет покупать квартиры и котеджы в этом районе будут иметь машины.

, так что особого смертоубийства не ожидаю. Они будут часами простаивать в пробках, только чтобы не унизиться до пользования ОТ.
Сейчас мы должны строить (и строим) метро там, где оно нужно было уже вчера и позавчера.

А выход с Комендантского на КАД сделают имхо раньше, чем дело дойдет до продления ФПЛ на север ...

[ssterAE]

Не знаю, не знаю. Вот мне каждый день приходится мотаться с Ленинского до Непокорённых, и надо сказать, все машинные амбиции очень быстро улетучиваются.

Либо полтора часа через центр (+ кретины на дорогах, грубое изнасилование сцепления и литры сожранного 98-го), либо столько же по КАД (хотя и попроще стало с 4 на 4), либо прыг в метро, подремал сорок минут вися на поручне, и тама. Хотя в 8 утра оно не особо приятно

А может, просто к метро неравнодушен - тоже вариант