SubwayTalks.ru

Контур вестибюля Восстания лучше сделать красным под цвет линии.

Немного подправил Вестибюль пл. Восстания

А нет ли планов организовать на этом пересадочном узле "диод", наподобие пересадки "Невский - Гостинка"?
Ведь по сути, он там почти и так организован: вверх с Восстания на Маяковскую ведут 3 эскалатора из четырёх, а встречный поток в "трубе" также минимальный.
Там достаточно поставить турникеты перед лестницей и связующим коридорчиком из "трубы", и запустить все 4 эскалатора наверх.

И два лифта поставить. А то даже вниз с чемоданом или детьми не очень удобно по лестнице спускаться.
Тем кто зашёл с Московского вокзала придётся делать крюк, народу на эскалаторах станет ещё больше и те с чемоданами.
На спусках на Маяковской будет знатное столпотворение.
Чем лучше станет чем есть сейчас?

Chekist писал(а): ↑25 ноя 2025, 11:03 Там достаточно поставить турникеты перед лестницей и связующим коридорчиком из "трубы", и запустить все 4 эскалатора наверх.

Перед какой лестницей? Перед лестницей на Восстания не получится - как тогда планируется выходить на Московский вокзал?
А ставить в трубе или после лестниц с Маяковской - неудобно, т.к. встречный небольшой (как уже было отмечено) поток является меньшим препятствием, чем турникеты. На Невском пр. турникеты мешают в меньшей степени, т.к. спуск шире коридора. Но даже на Невском турникеты несколько мешают. И на Невском все равно есть эскалатор на спуск. Здесь же такого расширения нет, в час пик и коридоры и спуск-подьем плотно забиты.
Да и с эскалаторами там все более-менее нормально, если не производится ремонт.
Извините, но предложение вредительское

Единственное, что можно сделать с переходом, это разделить нормально потоки на лестнице поставив турникеты на обеих спусках.

Так поставить можно. Но будет только хуже. Там и сейчас тесно, а тут забор на нижней лестнице и турникеты еще уменьшат проход. В результате подъем очень быстро забьется и толпа будет блокировать спуск (примерно как сейчас после эскалаторов на спуске с Гостиного двора на Невский проспект).

Ну, мой вариант был такой:

konnor писал(а): ↑25 ноя 2025, 17:34 Но будет только хуже.

Куда уж хуже чем сейчас, когда с Восстания лезут по лестнице со всех сторон во все стороны.
Турникеты никак не снижают скорость, если не надо прикладывать карту, иначе на Чернышевской, после ремонта, в первый же день работы двух эскалаторов на подъём, была бы мясорубка.
Ну будет небольшая пробочка перед лестницей, как и везде на пересадках. Эка невидаль. За то может многие образумятся и пойдут на эскалаторы.

Chekist писал(а): ↑25 ноя 2025, 18:13 Ну, мой вариант был такой:

Половинчатое решение.
Всё равно вклинивание потока в поток, причём на лестнице. Ни чем не отличается от существующего положения.
А не отличается! Как я и писал, с вокзала не попасть сразу на Маяковскую, народу на лестнице станет ещё больше. Кайф! Отличное решение.

GelezinisVilkas писал(а): ↑25 ноя 2025, 21:50 Турникеты никак не снижают скорость, если не надо прикладывать карту

Скорость потока почти не снижают. Но раза в полтора снижают ширину пространства, через которое этот поток идет.
А пропускная способность = ширина * скорость.

GelezinisVilkas писал(а): ↑25 ноя 2025, 21:50 За то может многие образумятся и пойдут на эскалаторы.

Идущие по кишке на маяковскую делятся на две группы - те, что с Московского вокзала (они на эскалатор не пойдут, ибо получается большой крюк) , и те, кто идет с Восстания. Вторых очень немного (утром, по крайне мере), турникеты займут явно больше пространства.

konnor писал(а): ↑26 ноя 2025, 12:46 Идущие по кишке на маяковскую делятся на две группы - те, что с Московского вокзала (они на эскалатор не пойдут, ибо получается большой крюк) , и те, кто идет с Восстания. Вторых очень немного (утром, по крайне мере), турникеты займут явно больше пространства.

На Невском, в точно такой же ситуации, они никак не мешают. Так как не нужно оборудование для оплаты, то сами турникеты могут быть худенькими.

На Невском они не мешают, поскольку ширина спуска больше ширины коридора.
Проблема перехода Восстания-Маяковская не в том незначительном количестве людей, перемещающихся пешком с Восстания на Маяковскую.
Там больше мешают выходящие на Московский вокзал с Восстания, которые перегораживают всю лестницу. И с этим можно бороться только разгородкой (причем, лучше всего - до первого прохода на платформу). Но если ее поставить, то и турникеты не потребуется. Можно повесить запрещающий знак на подъеме направо. Если нужно на вокзал, то никто не будет сначала подниматься против потока в сторону Маяковской (и нарушая знак), чтобы потом делать разворот на 180 градусов. А незначительный поток с Восстания на Маяковскую (если кто-то проигнорирует знак и будет пытаться пройти против шерсти на подъеме) естественным образом затопчет поток с Маяковской
Теоретически, против шерсти могут идти и спускающиеся с Московского вокзала на Восстания. Но тут тоже можно поставить знаки, запрещающие спуск по ближайшей лестнице и направляющие поверху, к лестнице с Маяковской (а нарушающих опять-таки затопчет существующий поток с Восстания в сторону Московского вокзала).

К счастью там наконец убрали поганый газетный ларёк, который загораживал поллестницы (ещё бы на пересадке АН сделали то же самое).

В процессе обсуждения я постоянно ориентировался на ситуацию в утренний час пик, которую наблюдаю практически ежедневно. Но ведь есть еще и вечерний. Не могу оценить ситуацию (не бываю там в это время), но что-то мне подсказывает, что вечером должен иметься весьма значительный поток в обратном направлении, с Московского вокзала на Восстания. И все обсуждаемые загородки вечером будут совсем не к месту...
Все-таки вернусь к изначальному мнению - ничего там делать не нужно. Будет только хуже, чем есть сейчас.