SubwayTalks.ru

По проёмам из фотографий не понять.
А вот что понятно: завершено сооружение камеры переходного коридора(авакходка) над станцией, а также пройдена ~половина сечения 9,8 в камере съезда #III по первому пути.

Хотя нет.
По проёмам понятно.
Остаётся соорудить 1,3,5,6,9,11.
В процессе 4,10 и 12.
Построены 2, 7, 8.
Чётные проёмы по второму пути, нечётные - по первому.
Остальные технологические проёмы вроде бы сооружены.

Ротор щита, как видно, еще не вытащили...
А с эскалаторами что-нибудь уже известно? Метрострой будет свои устанавливать?

karhu писал(а):Хотя нет.
По проёмам понятно.
Остаётся соорудить 1,3,5,6,9,11.
В процессе 4,10 и 12.
Построены 2, 7, 8.
Чётные проёмы по второму пути, нечётные - по первому.
Остальные технологические проёмы вроде бы сооружены.

А задел для пересадки на Горный Институт-2 Кольцевой линии тоже будет построен?

Manhattan писал(а):Ротор щита, как видно, еще не вытащили...
А с эскалаторами что-нибудь уже известно? Метрострой будет свои устанавливать?

Вряд ли, Сму-9 ушло в небытие.

Al1607, задел, как любят здесь на форуме говорить относительно наших пилонников, это промежуток между двумя группами проёмов из ЦЗ в боковые тоннели.

Manhattan писал(а):Ротор щита, как видно, еще не вытащили...

Это смотря какой даты эти фотографии. Может месячной или старше.

Не вытащили. Там ещё бетонирование упоров между н/х и оболочкой щита не закончено.

В очередной раз спасибо новогодним праздникам — в ближайшее время выложу много новых фото со строительства ЛПЛ
Для начала несколько фото Авроры, ожидающей демонтажа в натяжной камере Горного института:




Труба шнекового транспортера, проходящая через весь щит:


Блокоукладчик на переднем плане и привод ротора впереди:


Со стороны натяжной:

А когда планируют вывезти Аврору и сколько обычно уходит времени на демонтаж?

4 месяца, но в случае с Горным... кажется все предыдущие этапы длились минимум втрое дольше нормативного времени.

Первая часть фотообзора станции по состоянию на новогодние праздники. В этот раз фотографий получилось слишком много, так выложу здесь только несколько.
Большой пост по ссылке: https://vk.com/@ignat_chernyaev-lpl-01-2021

Зачем только выбрасывать деньги на камеру эвакуационного выхода? Гораздо разумнее было построить поперечную камеру пересадки на кольцо и от неё сделать эвакуационный ходок. Зато теперь, после строительства второй станции, поперечная камера ходка вообще утратит смысл. Второй выход, заделом под который она является, может и не появится никогда.

жутчайший бред. А главное какой удобный... вверх по лестнице, куда устремится дым в случае возгорания. И вот такую бабуйню метрополитен согласовывает??

Обьясните ведь проемы нужно раскрывать в шахматном порядке.Тогда почему на одной стороне они раскрыты а на другой нет?