SubwayTalks.ru

alex78rus писал(а): ↑22 окт 2025, 13:10 Лестница широкая (больше 5,8м) так что пандус на ней роли никакой не играет.

Ну ну!

А подъемом/опусканием колясок на станциях занимаются специальные обученные сотрудники "обеспечения мобильности" так что все безопасно.

Что проще и дешевле сделать лифты или вечно содержать армию «обеспечников»?

Также думаю поставят как на других станциях наклонный подъемник для подъема инвалидных колясок.

Поставят. Вон он на чертеже. Он ещё «лестницу широкую» съест. И ни разу не будет использован. Так как проще коляску поднять на руках.

А лифт это слишком сложно т.к. он съест и так небольшие служебные помещения, далее съест место коридора. Наконец стоимость самого лифта, его монтаж, обслуживание.

Сложно и дорого содержать, обучать, набирать армию «обеспечников».
Что мешало сделать лифт прямо на платформу вместо каморки для швабр №211?

И кто им будет пользоваться? один раз в месяц инвалид проедет?

Есть люди на колясках которые ездят каждый день.
Ну раз у вас такой кругозор, то советую вам свои драгоценные ножки беречь, как зеницу ока. А то потом может неприятно получиться и очень захочется везде лифты и эскалаторы вместо лестниц.

Только сейчас рассмотрел, что там где три ступеньки над путём, там ещё всё хуже.
И пандус и подъёмник и ширина всего 5.16 метров, из которых останется меньше 4 метров прохода в свету.
А вою то было про узкий коридор на Путиловской, а он оказался на Кировском.
А был бы лифт вместо шваброхранилища №211 было бы свету 5 и 5.7 соответсвенно.
Бьюсь об заклад, что эти два бесполезных подъемника дороже чем лифт.

Очень дорогой импортный лифт на 2 этажа. Отечественные производители предлагают лифты в 2 раза дешевле.
В общей сумме строительства эти пара миллионов просто потеряется.
На опорожнение сортиров на стройплощадке больше потрачено за всё время стройки.

С*ка импортный лифт стоит как ЗП одного «обеспечника» в год, с учётом всех уплачиваемых предприятием налогов и без учёта косвенных расходов на персонал для этого «обеспечника», бухгалтеров, каптеров, начальников, охранников труда и т.д.

GelezinisVilkas писал(а): ↑24 окт 2025, 23:37 С*ка импортный лифт стоит как ЗП одного «обеспечника» в год, с учётом всех уплачиваемых предприятием налогов и без учёта косвенных расходов на персонал для этого «обеспечника», бухгалтеров, каптеров, начальников, охранников труда и т.д.

ну, там ещё и цена монтажа данного лифта в плюс к стоимости указана. Необходим был бы приямок в платформе + большой вопрос - как шахту пропустить через верхний свод бокового тоннеля станции, да ещё и действующей. Да, не спорю - при реализации - было бы удобно. Но и к лифту нужен аварийщик, контракт на обслуживание годовое, регулярное проведение технических освидетельствований, уборка, а это всё тоже деньги.

danil86 писал(а): ↑25 окт 2025, 02:58 Но и к лифту нужен аварийщик, контракт на обслуживание годовое, регулярное проведение технических освидетельствований, уборка, а это всё тоже деньги.

Аварийщик-то не на каждый лифт нужен. Это все полностью аналогично любому жилому дому, только в жилом доме лифт не на 2 этажа. Время устранения аварии можно заложить аналогичное дому, тут нет ничего сверхсрочного.
И уборка кабины лифта ничем не отличается от уборки каморки аналогичного метража.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/177418.

Оттуда же: https://t.me/c/1792427918/177425.

Оттуда же: https://t.me/c/1792427918/177438.

Оттуда же: https://t.me/c/1792427918/177464.

konnor писал(а): ↑25 окт 2025, 08:55

danil86 писал(а): ↑25 окт 2025, 02:58 Но и к лифту нужен аварийщик, контракт на обслуживание годовое, регулярное проведение технических освидетельствований, уборка, а это всё тоже деньги.

Аварийщик-то не на каждый лифт нужен. Это все полностью аналогично любому жилому дому, только в жилом доме лифт не на 2 этажа. Время устранения аварии можно заложить аналогичное дому, тут нет ничего сверхсрочного.
И уборка кабины лифта ничем не отличается от уборки каморки аналогичного метража.

Я не спорю, что решение с лифтом хорошее, но вопрос возможно ли его технически и по нормам реализовать. Бывает самые простые с виду решения упираются в препятствия в виде нормативов. + Не зная сметную стоимость данных работ - нельзя судить доподлинно о выгоде. Так-то ПМ регулярно объявляет конкурсы на обслуживание лифтового оборудования, можно посмотреть- что почём. Да, подъемники для инвалидов тоже обслуживаются по контрактам и соответственно расходуют бюджет.

GelezinisVilkas писал(а): ↑24 окт 2025, 23:34 Что мешало сделать лифт прямо на платформу вместо каморки для швабр №211?

Мешает сужение проёма в уровне переходного мостика и выход в тоннель на уровне платформы. Не так всё просто, как кажется с первого взгляда.

danil86 писал(а): ↑26 окт 2025, 00:59 Я не спорю, что решение с лифтом хорошее, но вопрос возможно ли его технически и по нормам реализовать.

То, что лифт не всегда можно построить или он может быть неадекватно дорог в постройке - понятно.
Но вот обслуживание не должно принципиально отличаться по стоимости от обслуживания лифта в жилом доме.

Удивительно, но раньше ПМ со всем своим оборудованием справлялся сам. А теперь на замену лампочки конкурс проводят.

Спойлер

И почему же у нас такие зашкаливающие траты на эксплуатацию?

Раньше много чего было, но времена изменились.
Когда я начинал работать одна строительная организация выполняла практический все работы своими силами (разрабатывала котлован, фундамент, стены, кровля, отделка и т п) приглашался только субподрядчик на инженерные сети.
Один прораб работал на обьекте от начала до конца, только бригады рабочих у него менялись (кровельщики, отделочники, бетонщики и т п)

Теперь такого нет на стройке под сотню мелких субподрядчиков один разрабатывает котлован, другой льет монолит,третий делает стяжку полов, четвертый штукатурку и т п
Да и генподрядчики теперь директор, бухгалтер и «ручка».

Сейчас работаю в эксплуатации так вот тенденция отразилась и в эксплуатации зданий:
- обслуживание лифтов одна компания
- обслуживание вентиляции другая
- обслуживание теплового центра третья
- дворники четвертая
И т п
Управляющая компания только по мелочи лампочку вкрутить, замок починить ну и координация этой кучи субподрядчиков.

Аналогично видимо и в метро

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/178495.

На Путиловской возвращают наконец-то панно между входом и выходом.

Оттуда же: https://t.me/c/1792427918/178567.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/178855.

Продолжается установка зонтов в малом наклонном ходе.

Работы месяца на три, ставлю на то, что открытие январь-февраль.

С чего вы взяли?! Если судить именно по этой фотографии, то осталось-то зонты на свод установить и эскалатор (второй слева) дособрать. Я, конечно, понимаю, что в реальности работ осталось больше, но для того, чтобы так прямо об этом заявлять нужен другой источник информации, у вас он есть? У губернатора такой источник точно есть и он, согласно новостям, говорит, что открытие будет до конца года, или вы будете безапелляционно утверждать, что у нас власти всё врут? Давайте всё-таки обойдёмся без голословных политических заявлений.

Вариант пересадки через поверхность на те же 2 месяца тоже возможен. Если очень строго смотреть, вентшахты так-то тоже недособраны, и возможно это будет не очень легально, но при наличии политической воли могут и запустить - Театральной площадку вон 8 мес после пуска до ума доводили, и норм