SubwayTalks.ru

Также, заметил интересный факт. На некоторых станциях, есть двойные двери, но они не всегда закрыты. На другой стороне их может вовсе не быть.

Интересен кстати и монорельс. Линия Юрикамоме. Трэйн везёт на кучу известных мест. Помимо всяких там круизных терминалов, скайтри, обзорного колеса, Одайбы и ещё пару десятков крутых мест, есть гигантский рынок Тойосу! Кто любит свежую форель/лосось и вообще рыбный гурман - на монорельсе можно туда доехать На автобусе будет мучительнее и не так интересно)

Если серьёзно, то монорельс можно использовать как обзорную экскурсию! Виды просто обалденные. Монорельс над землёй метров 35. Поэтому всё отлично просматривается. Тарификация - зональная. Т.е. зависит до какой станции едешь.

Монорельс идёт практически бесшумно и довольно шустро. С московским лучше не сравнивать. Кроме того, монорельс в Токио без машиниста, и строго по расписанию ездит (каждый 5 минут). Задержек скорее всего никогда не бывает. Всё для людей.

Это не монорельс. ПС схож с парижским на 1 и 14 линиях. Такие же вагоны на резиновом ходу. Только в желобе, который размещен на эстакаде и с боковыми ограничителями.
Спасибо за интересные фото!

Вообще, куча всего интересного и необычного. Например, у больных пассажиров, на обследовании, лечащихся и т.п. есть специальная бирка, которая выдаётся доктором и крепится к одежде или сумке больного. Увидев такую бирку, пассажир должен немедленно предложить своё место тому, кто с такой биркой. Уже 2 раза видел женщин с биркой, но не получилось сфоткать, т.к. они заподозрили, что я хочу их сфоткать, а потом люди загородили.

Такие же метки есть внутри вагонов и на станциях.

Ещё, интересный момент - время исчисляется в 24-часовом формате. У нас было бы "с 4:50 до 0:35".

Не могу не отметить монорельс в диснейленде. Всё-таки довольно уникальный транспорт. Правда, в отличии от Юрикамоме, виды с диснейлендовского монорэйла - полный отстой. Только промзоны, склады...Вобщем, ничего интересного. Интересное - дизайн трэйна. Как и в других 5-ти диснейлендах их всего 3. Каждый оформлен тематически. Здесь интересен дизайн микки-мауса. Окна сделаны в форме его головы.

New-Veter писал(а):А на фото, где багажные полки, присутствует монитор, на котором (я не уверен) мультик демонстрируют. Так?
А в целях информирования он не ипользуется (если знаете)? Любопытство просто.

Сегодня снова попал на этот тип состава. Там показывают всё. Мультик-рекламу, правила, инструктаж как лучше пересесть, добраться оттуда досюда и т.п. Ехал 14 станций, по-моему ничего не повторилось. Скорее всего фильм идёт целый рейс без повторов, т.к. для каждой станции свои инструктажи. Реклама тоже разная.

Также, на некоторых станциях есть "стол находок". Вроде в совке были такие бюро. Бюро забытых вещей. Но оно ликвидировалось с СССР.
Крутая противоположность - в Токио есть бюро забытых вещей, в СПб при забытых вещах закрывают станцию. "Bank angle. Too low. Terrain" (c)

На некоторых зданиях есть шумомер. Как правило, вблизи эстакад, развязок и т.п.

Наверное некоторым интересно как обстоят дела с граффити в Японии. Что касаемо Токио - граффити почти нет. Встречаются в исключительных случаях. На территории метро и в вагонах - 0. На улицах раза 4 встретил. Вот один из примеров. Также, в порядке редкого исключения можно увидеть стену со стикерами.

Предположу, что это вовсе не японцев рук дело. Данные граффити типичны для Европы и США. В Японии несколько иные граффити.

Ещё интересный момент - в Токио ездят вагоны, в 6-ю дверями с каждой стороны!!! При этом, длина и ширина вагона сохраняется! Разумеется, минус только в том, что меньше мест для сидения. Такой вагон всего 1 в составе. И то, не каждый состав имеет такие вагоны. А в средине - потому что большинство переходов именно в зоне остановки этого вагона - в середине.

Ещё одна интересная заметка. Сегодня попал на состав, где кондирование вагона представлено вместе с вентиляторами!!! Честно говоря, ни за что бы не поверил в такое. Мне казалось, это что-то типа прошлого века. Ну, во всяком случае в Японии. Оказывается, нет. В вагоне есть кондиционер (виден вдали) и вертящийся в разные стороны вентилятор.
Когда впервые был в НЙ готов был такое увидеть. Ну, или в Сингапуре, Тегеране...Но в Токио такое меня удивило.

Механизированные панели для защиты станций метро от затопления. Япония.


Вместо того что бы задирать вестибюли на высоту в три метра японцы просто придумали вот такие барьеры.

Но эти барьеры явно не трёхметровой высоты. Стало быть, возможный уровень наводнения невелик.
А вот удержит ли давление воды во время наводнения остекление между барьерами (на фото слева низу) - ещё не факт.

Думаю, трехметровых наводнений там попросту не бывает, а если возвращаться к СПб, то у нас давно работает дамба, защищающая от серьезных подъемов воды.