SubwayTalks.ru

Говорят, что да. Мало того, по слухам, НХ на спасскую построят позже а попасть туда можно будет только через сенную или садовую.

Интересно, а до открытия выхода эту часть: Спасская - переход Садовая/Сенная откроют

речь о пунктире

Хм...вообще то пунктирный тоннель уже давно есть и выходит он совсем не туда...схема неточна.

Тоннели покрашенный в белый цвет - это те, которые уже существуют?

да, долго, долго и мучительно будут люди попадать на Спасскую...

4PET
Пунктиром обозначен служебный тоннель, для перехода он использоваться не будет.

djtonik, ясно. Очень жаль. Было бы удобно

В этом переходе и так толкучка. Не надо смешивать потоки пассажиров с Купчино, Коменды и Правого берега в один несчастный коридор.

Если я правильно запомнил мелькавшую где-то на форуме информацию (поиску по форуму большой привет и пожелание побыстее выздоравливать ), то строительство вестибюля Спасской сопряжено со стоительством второй очереди ПИКа, которая кроме это включает в себя реконструкцию вестибюля Сенной. Это что получается, Спасскую откроют без вестибюля и тут же начнётся плановая реконструкция вестибюля Сенной (à la Горьковская). Даже несмотря на то, что после реконструкции станция Спасская будет иметь собственный выход, какое-то время выход со всех трёх станций ударит по Садовой (между прочим замечательный корридорчик с разворотом на 180° перед эскалатором + выход в подземный переход). Это же ж... какая-то.

Насколько я понял - именно так.

про разборку Сенной никто ничего не утверждал.

как именно будет выглядеть ПИК-2 пока не понятно.

в случае если он должен будет "прихватить" и Сенную совсем не обязательно её разбирать (вспомните например Ал.Невского-I)
и т.д.

Можно сначала открыть выход со Спасской, а потом закрыть Сенную

если сенную будут разбирать, то это единственный вариант т.к. 3 станции с одним выходом это не реально.

Если учесть, что оба вестибюля должны быть встроены в одно здание (ср. Пушинская и Тверская в Москве, разве что не так плотно), то трудно представить как можно реконструировать один вестибюль, не закрывая другой.

Вообще то, легко можно реконструировать.