Дунайская (Дунайский проспект)

[shtchelkov]

shtchelkov
Все четыре выхода, судя по чертежам, будут западнее Бухарестской улицы. В общей теме по Фрунзенскому радиусу karhu выложил план станций с указанием границ проседания. Там видно и расположение Дунайской.

Тогда просто нет логики в наличии 4-х выходов. Ибо те, что слева по ходу движения щита - будут в чистом поле. К тому же северный выход сильно не дотягивает до угла Дунайского и Бухарестской, а котлован, что сейчас копается - значительно выходит за границы обозначенные на схеме. Кроме того, не очень понятно наличие на схеме выступов с перехлестом Бухарестской, аккурат совпадающих с планировавшимися переходами под Бухарестской... Ну, ПМСМ, конечно.

[в40]

Жаль, что под Бухарестской улицей не сделают переходы.

Переходы под Бухарестской могут быть пристроены к данному объекту позднее (между 4-5 и 39-40 осями). Конечно, если на то будет желание соответствующих лиц...

[shtchelkov]

Жаль, что под Бухарестской улицей не сделают переходы.

Переходы под Бухарестской могут быть пристроены к данному объекту позднее (между 4-5 и 39-40 осями). Конечно, если на то будет желание соответствующих лиц...

То есть вы хотите сказать, что в имеющейся рабочей документации переходы в принципе не предусмотрены? Если так, то поимеем наземную ситуацию, сходную с ситуацией на углу Белы Куна Бухарестской - в часы пик там практически коллапс ежедневный, трамваи в очереди стоят на пересечь Белы Куна, разрешены левые повороты во всех направлениях. Сейчас-то с Дунайского на Бухарестскую левый поворот - тот еще аттракцион, а когда начнут ходить толпы из метро ....

[в40]

То есть вы хотите сказать, что в имеющейся рабочей документации переходы в принципе не предусмотрены?

Да при строительстве "Дунайской" подземные переходы под Бухарестской улицей строиться не будут. Оставлена теоретическая возможность их пристройки в недалёком светлом будущем.

[shtchelkov]

Да при строительстве "Дунайской" подземные переходы под Бухарестской улицей строиться не будут. Оставлена теоретическая возможность их пристройки в недалёком светлом будущем.

Капец перекресткам. Что Дунайского и Бухарестской, что Бухарестской и Гашека.

[NoNAME]

То есть вы хотите сказать, что в имеющейся рабочей документации переходы в принципе не предусмотрены? Если так, то поимеем наземную ситуацию, сходную с ситуацией на углу Белы Куна Бухарестской - в часы пик там практически коллапс ежедневный, трамваи в очереди стоят на пересечь Белы Куна, разрешены левые повороты во всех направлениях. Сейчас-то с Дунайского на Бухарестскую левый поворот - тот еще аттракцион, а когда начнут ходить толпы из метро ....

Нет такого как на МЖ не будет т.к. населённость района значительно ниже. Скорее ситуация будет как на Волковской до открытия Бухарестской и Международной.

[Randy]

То есть вы хотите сказать, что в имеющейся рабочей документации переходы в принципе не предусмотрены?

Да при строительстве "Дунайской" подземные переходы под Бухарестской улицей строиться не будут. Оставлена теоретическая возможность их пристройки в недалёком светлом будущем.

не понял смысла выделения, а под чем будут строиться подземные переходы?

[shtchelkov]

То есть вы хотите сказать, что в имеющейся рабочей документации переходы в принципе не предусмотрены? Если так, то поимеем наземную ситуацию, сходную с ситуацией на углу Белы Куна Бухарестской - в часы пик там практически коллапс ежедневный, трамваи в очереди стоят на пересечь Белы Куна, разрешены левые повороты во всех направлениях. Сейчас-то с Дунайского на Бухарестскую левый поворот - тот еще аттракцион, а когда начнут ходить толпы из метро ....

Нет такого как на МЖ не будет т.к. населённость района значительно ниже. Скорее ситуация будет как на Волковской до открытия Бухарестской и Международной.

Будет. Я живу в 500 метрах от будущей станции. Сейчас в 49-й и 45-й трамваи после остановки Бухарестская 118 по утрам вплющиваться надо (А ведь и в 62-м, что идет от Малой Балканской до Купчино, на остановке на углу Гашека и Бухарестской тоже уже совсем не просторно, хоть он и ходит буквально каждые 5 минут). И основной поток - аккурат до Международной. Каженный день сам лично катаюсь по этому маршруту.

[NoNAME]

Будет. Я живу в 500 метрах от будущей станции. Сейчас в 49-й и 45-й трамваи после остановки Бухарестская 118 по утрам вплющиваться надо (А ведь и в 62-м, что идет от Малой Балканской до Купчино, на остановке на углу Гашека и Бухарестской тоже уже совсем не просторно, хоть он и ходит буквально каждые 5 минут). И основной поток - аккурат до Международной. Каждый день сам лично катаюсь по этому маршруту.

Не будет. А я в 600 метрах живу.
Ну вот на Волковской как то побольше народу было.
Откроют сами всё увидите как на Международной поток упадёт ведь никто не будет плющиться в трамвай на Бухарестской улице.
В зоне притяжения Дунайской проживает 30-50 тыс. человек, а зона притяжения Международной считайте почти всё Купчино южнее ул. Белы Куна, то есть почти в 10 раз больше чем Дунайской.

[NoNAME]

не понял смысла выделения, а под чем будут строиться подземные переходы?

Под Бухарестской но только на станции пр. Славы, на чертеже Дунайской переходов под Бухарестской нет, только выходы на нечётную сторону улицы.
Кстати это не отменяет того что КРТИ не сделает их отдельным конкурсом. Хотя по большому счёты на Дунайской не особо то они и нужны, хотя с ними было бы удобнее конечно.

[Randy]

это вы сейчас говорите не нужны ) ну поживем увидим. Главное - возможность в дальнейшем есть...

[NoNAME]

это вы сейчас говорите не нужны ) ну поживем увидим. Главное - возможность в дальнейшем есть...

Да вот на самом деле в плане удобства и безопасности для пассажиров как раз переходы как на Новочеркасской с выходами на все стороны перкрёстка было бы самое лучшее решение.
В том виде в каком они были представлены на первоначальных планах Дунайской они практически бессмысленны.

[Metroschemes]

Пара фоток с Дунайской. Интересно происхождение гранитных валунов на 4-ой фотке.

[NoNAME]

Интересно происхождение гранитных валунов на 4-ой фотке.

Там же свалка была. Могли и достать из котлована.

[shtchelkov]

Будет. Я живу в 500 метрах от будущей станции. Сейчас в 49-й и 45-й трамваи после остановки Бухарестская 118 по утрам вплющиваться надо (А ведь и в 62-м, что идет от Малой Балканской до Купчино, на остановке на углу Гашека и Бухарестской тоже уже совсем не просторно, хоть он и ходит буквально каждые 5 минут). И основной поток - аккурат до Международной. Каждый день сам лично катаюсь по этому маршруту.

Не будет. А я в 600 метрах живу.
Ну вот на Волковской как то побольше народу было.
Откроют сами всё увидите как на Международной поток упадёт ведь никто не будет плющиться в трамвай на Бухарестской улице.
В зоне притяжения Дунайской проживает 30-50 тыс. человек, а зона притяжения Международной считайте почти всё Купчино южнее ул. Белы Куна, то есть почти в 10 раз больше чем Дунайской.

Вообще-то в зоне притяжения Дунайской проживает гораздо больше - только 75-й округ - 50 000 ( это все по данным 2010 года). Еще частично следует добавлять население 74 и 76 округов. А так же студентов общаг и прочее временное население. А насчет "почти всё Купчино" - что-то транспорт на Балканскую площадь пустым не ходит...