SubwayTalks.ru

Al1607 писал(а):Выходы Театральной-2 лучше сделать так: первый выход это дом между Крюковым каналом и улицей Глинки на Театральной площади, где сейчас автобусы останавливаются, следуя на улицу Декабристов, а второй на площадь Труда, соединив с подземным переходом

Кто-ж вам даст сносить дом в прекрасном состоянии явно исторической застройки?
И до площади Труда в любом случае недотянуться. Длина 8-вагонной станции примерно 160м, проекция наклонника примерно 100м, а расстояние от пл. Труда до Театральной площади 550м.

Icefer писал(а):если я правильно считал схему из раздела АОЛ, северо-восточный вестибюль Театральной-2 будет на месте наб.Мойки 102 на углу с Крюковым каналом.

Пару лет назад там очень "кстати" построили "илитный"
жилой дом, представляю какой скандал будет, если его сносить, не меньше чем с домом быта.
Да и метро там неудобно будет на узкой набережной, лучше уж попробовать привязаться к пл. Труда.

Станционная шахта - на месте стадиона чуть южнее университета физкультуры Лесгафта.

Стадион тоже под снос или всё же шахта может быть перед концертным залом?
Вообще это место могло быть неплохим и для ВШ Театральной-1, в отличие от загазованной площади...

Manhattan писал(а):Кто-ж вам даст сносить дом в прекрасном состоянии явно исторической застройки?

Нынешний глава КГИОП. Он только этим и занимается.

Адмирал писал(а):жилой дом, представляю какой скандал будет, если его сносить, не меньше чем с домом быта.

Губернатор уровня "Матвиенко+" и прямая связь с Первым Лицом = снос в течении полугода.

https://vk.com/podzemkavpeterburge пишет о 197 кольцах центрального зала и завершении проходки.

Протухшая новость.
Там и 9 колец из 31 (в пределах натяжной камеры) давно пройдены.

karhu писал(а):А можно станцию переименовать в Дом Быта?
Ну или хотя бы Лермонтовская.

Конечно, придётся переделывать проект архитектурного убранства станции, но что плохого в увековечении архитектурного стиля "конструктивизм", культуры ремесленников, или творчества и судьбы Лермонтова?

Всё-равно это метро Гергиеву не сдалось.
А уж проект явно закошен под Мариинку.
Всё-таки театров в Петербурге множество, а творчество Мариинского "завода" больше походит на производство штампованных деталек.

Коломна - историческое уникальное (только не коломенская - получается в честь московской подумают)

в40 писал(а):Протухшая новость.
Там и 9 колец из 31 (в пределах натяжной камеры) давно пройдены.

Вместо натяжной будут пройдены кольца?
Зачем?
Для строительства зумпфа?

*были пройдены. Видимо, для более лёгкого раскрытия в будущем, раз всё равнобетонную пробку поставили (только я не понял, после этих 9 колец или между ними и ЦЗ)

Что там с последними 10 метрами правого тоннеля перед Спасской?

lembas_kun писал(а): (только не коломенская - получается в честь московской подумают)

Т.е. то что в спб 13 станций совпадающих по названиям с Московскими вас не смущает? И ещё 2 строятся в СПб и одна в Москве (т.е. году в 2025 будет таких 16)

Manhattan писал(а):

Al1607 писал(а):Выходы Театральной-2 лучше сделать так: первый выход это дом между Крюковым каналом и улицей Глинки на Театральной площади, где сейчас автобусы останавливаются, следуя на улицу Декабристов, а второй на площадь Труда, соединив с подземным переходом

Кто-ж вам даст сносить дом в прекрасном состоянии явно исторической застройки?
И до площади Труда в любом случае недотянуться. Длина 8-вагонной станции примерно 160м, проекция наклонника примерно 100м, а расстояние от пл. Труда до Театральной площади 550м.

В сторону площади Труда со станции "Театральная-2" построить траволаторы

lembas_kun писал(а):Коломна - историческое уникальное (только не коломенская - получается в честь московской подумают)

Это будет напоминать скорее москвичам. Большинство по этому поводу не будет задумываться, а просто пользоваться станциями. И всех больше смущает факт отсутствия новых и очень долгожданных станций. Даже по поводу названия "Зенит" были одно время "терки", но и они улеглись, станция есть и хорошо.

lembas_kun писал(а):(только не коломенская - получается в честь московской подумают)

А Театральная это разве не "в честь" московской или например киевской станции?

karhu писал(а):

в40 писал(а):Протухшая новость.
Там и 9 колец из 31 (в пределах натяжной камеры) давно пройдены.

Вместо натяжной будут пройдены кольца?
Зачем?
Для строительства зумпфа?

Пока очередной раз размышлял о причинах принятого решения возвести вместо монолитной натяжной камеры участок из 31 кольца 9,8 со смещённой на пол метра вниз осью относительно ССТ, поймал себя на мысли, что к этим 9,8 вполне возможно подвести наклонный ход малого диаметра для 4х узкобалюстрадных эскалаторов(если вдруг город решится), как это сделано, например, на Спортивной 2, где наклонный ход заканчивается веерным участком, а НК как отдельной монолитной конструкци там нет. Веерный участок сразу переходит в тоннель 9,8мд.

Т.к. я больше не особо связан с МС, но таки информация периодически поступает, скажу, что в ССТ идёт бурение опережающих скважин под оставшиеся 22 кольца, в ЛСТ продолжается переборка, БСТ ждёт пока подготовят к переборке ПТ-2 к неслучившейся натяжной, сооружён верхний свод санузла за ТПП, демонтажка по 2му пути пока ждёт своего череда в черновой обделке, обводной по 1му пути завершён, начато сооружение эвакходка от НВУ над ПСТ в ССТ со стороны НВУ.

ПТ-2 это что? Подходной тоннель? И, можно в цифрах - сколько колец перебрано в ПСТ и сколько в ЛСТ? Последние данные были на 92 странице 7 и 13 июля.