SubwayTalks.ru

Просто там пути в хорошем состоянии, вот они и шпарят.

Вообщето в метро пути везде в хорошем состоянии....

Безусловно, оценка скорости субъективна. Но один и тот же человек примерно в одно и то же время может оценить, где она была больше, а где меньше.

КСТАТИ, такая тема уже есть http://metro.nwd.ru/viewtopic.php?t=1574
Илья, может объединишь?

Спасибо, объединил.
Но в следующий раз лучше личкой.

Oldfan @ Вс 30 Апр, 2006 23:08 писал(а):Под 100? Серьёзно? Интересно... Я-то всё время думал, что реальная скорость движения поездов даже на длинных перегонах не превышает 50 км/ч.

В Москве на некоторых линиях, до введения АРС, поезда до 110-120 разгоняли регулярно

пожалйста время, номера вагонов, линии и перегоны в студию

HCBS @ Пн 10 Июл, 2006 13:22 писал(а):пожалйста время, номера вагонов, линии и перегоны в студию

Если по поводу моего поста, то:
Время - до введения на СЛ АЛС-АРС (точно не помню когда это было). Перегоны - весь юг СЛ от университета до ЮЗ Гоняли регулярно
Сейчас так "повезти" в Москве может только на АПЛ (пока там не ввели АРС), обычно на перегоне Киевская - Парк Победы (но здесь такой постоянной тенденции к гонкам не наблюдается )

а как скорость измеряли, как долго они быстро ехали?

PS точно можно сказать лишь одно - что в москве катаются быстрее в общем чем у нас

и тормозят тоже, более резко, чем у нас

Вопрос, думаю по теме. Зачем на этом перегоне иногда включают лампочки?

HCBS @ 13.7.2006, 11:54 писал(а):а как скорость измеряли, как долго они быстро ехали?

Один мой знакомый измерял скорость тем скоростемером, что есть в кабине. До 110 точно доходили.

Перегончик этот, конечно, забавный. Правда, на скорость поездов всё это влияния не оказывает. Там промазали с уклонами, потом с бетонировкой основания. Очень надо было запустить в срок, переделывать времени не было. Посадили лишнюю перекачку, насосные агрегаты сделали последовательные (сдвоенные) Но к поездам это отношения не имеет, всё в пределах норм. Перегон-2 км, можно измерить среднюю скорость.

Лет 20 назад, когда на МПЛ ходили вагоны Е, а в чёрном стекле между кабиной машиниста и пассажирским салоном почти всегда в чёрной краске били дырочки и царапины, то можно было лицезреть спидометр в кабине. Так вот если мне память не изменяет, то наиболее быстро поезда разгонялись на перегоне Горьковская-Петроградская (до 65 км.), потому что это самый прямой перегон в нашем Метро.

Перегон, конечно, ровный, но короткий, да и уклончики маленькие. Невский- Горьковская куда быстрее ездили!