новый международный аэропорт Петербурга

[Владимир Венедиктов]

Тэээкс, что то ты (Вы? ) друг мой, все в одну кучу свалил. Давай по порядку. Чтобы, надеюсь, закрыть туалетную тему, замечу лишь, что все там теперь в порядке - все чисто, нормально, бесплатно. Несколько лет назад (до реконструкции) эти заведения в общей зоне вызывали некоторые нарекания(в таможенной зоне все было в порядке), но теперь все приведено в норму. Если и есть какие претензии, так к диким ценам в общепите в общей зоне - если рейс задержан, то разоришься на кофе-пиве. Ну, и транспортная проблема ночью (днем все нормально) - мафия таксистов и т.д.

Теперь по поводу отлетов... Тут сразу несколько проблем. Во первых, да, невысок еще уровень доходов населения. Во вторых, есть проблема с количеством рейсов из Питера в основные пересадочные точки. Эта проблема - не в России (и, вообще говоря, за рамками нашего форума), а в неуважительном отношении к нашим перевозчикам. Тут много всего - и реально обоснованные плюс надуманные ограничения на полеты самолетов советского/российского производства, и борьба за преференции своим компаниям, когда "свои" рейсы ставят в удобное время, а "чужие" загоняют в самые неудобные слоты, и наличие проблем с давнишними договорами о перевозках и наличием ограниченного числа "назначенных" перевозчиков, и привязка проблемы транссибирского транзита, и т.д. Плюс еще ограничения, связаные с нашим неуклюжим законодательством, не дающие развиваться дешевым (дискаунтным) перевозкам в России (на Западе сейчас есть очень дешевые перевозчики, а к нам их не пускают).

Но все это собственно к аэропорту и его пропускной способности отношение имеет лишь косвенное. При желании и необходимости все будет быстренько решено.

[S_K_Y]

Не видел разници, между туалетами в пулково-2 и туалетами во франкфурте на майне. Там они, правда, больше )))

Что касается аргументов "нет спроса, поэтому не надо строить", то не согласе с такой позицией. Если бы в городе вообще не было аэропорта, самолеты бы вообще не летали, но это не значит, что "спроса нет"

[Ваня]

Во Франкфурте туалеты даже хуже, потому что там очень много людей, многие бреются, моются, отсюда грязь.

[S_K_Y]

я не видел там никакй грязи. В Европе не моються в туалетах (ну если только карлики в писуар забираются и там душ принимают ))) Я просто был и видел, а мне тут говорят "да ты что ничего ты не видел, а вот я зато читал..." ))

[djtonik]

[от администратора]: Или с туалетами в этой теме вы завязываете сами, или я вам помогу. Надоело.

[слон]

Тэээкс, что то ты (Вы? ) друг мой, все в одну кучу свалил. Давай по порядку.

если это я "всё свалил в одну кучу" то:
1. конечно "ты"
2.действительно, чего все к туалетам то привязались??
3.по моему всё логично - такой "вокзальный комплекс" как у нас физически не справицца с бОльшим объёмом пассажиров (ну по крайней мере на мой непрофессиональный взгляд), соответственно может даже кто и хотел бы наладить к нам/от нас пару рейсиков, да возможности нет.
что касаецца платёжеспособности, то это вопрос крайне спорный, по крайне мере (повторюсь) таскацца в Хельсинки, что бы оттуда самолётом полететь в Испанию(например) на это значит денег хватает??
вот

[Владимир Венедиктов]

Нет, все не совсем так (и я тоже не про туалеты :mrgreen: ).

Во первых, справится, в совейское время справлялся с пассажиропотоком в разы больше, а сейчас вполне можно зарубежные рейсы отправлять и из П1.

Во вторых, здесь все куда хитрее устроено. Тут завязано, во первых, нежелание ни нашей стороны, ни западных партнеров платить за ночевку самолета в аэропорту, поэтому почти все наши рейсы в Европу улетают почти одновременно утром, и возвращаются тоже все вместе вечером. Европейские перевозчики все прилетают в час-два дня и улетают в 3-4. Имеем по два раза в день столпотворение на вылет и на влет, в остальное время - тищь да гладь. Исключения есть, но их мало.

Количество рейсов из Питера и в Питер также ограничено, т.к. должен быть паритет, а у нас и самолетов "правильных" не хватает, и пассажиров на них, поэтому мало и наших, и "их" рейсов. Вот и получается, что с билетами в основные европейские хабы - напряженка.

Дальше. Западные перевозчики дают гибкие системы скидок, чему у нас не дают развернуться как некомпетентный менеджемент авиакомпаний, так и [самозамодерировано] налоговая политика. Там есть и скидки на рейсы с пересадкой в том же Хельсиник (некотрое время назад было так, что билет Питер-Хельсинки-Нью-Йорк на Финнэйре стоил ДЕШЕВЛЕ просто билета Хельсинки-НЙ), и скидки при покупке билета заранее и чеез Интернет (электронный билет - хоршая вещь!!!), вот в ряде случаев и дилемма - либо ждать самолета, скажем, Питер-Милан, летающего, скажем, два раза в неделю, да еще и билетов в наличии нет, либо спокойно купить билет из Хельсинки на нужный день и час, прокатиться туда на поезде или автобусе - этот и прямо в аэропорт довезет, если надо - и в итоге потратить денег МЕНЬШЕ, да еще в Финляндии чуток оттянуться.

[alexeybk]

Беда с авиакомпаниями.
Во-первых, потому как до сих пор почти монополистом является "Пулково", или как там оно сейчас будет называться. Это позволяет ему держать бешеные цены на билеты (сравните с ценами из Москвы на популярные курорты) и тем самым, в частности, снижать пассажиропоток.

Во-вторых, через наш аэропорт почти нет транзита. Для того, чтобы он появился, надо, во-первых, нормальную базовую компанию, которая будет развивать аэропорт именно как свой пересадочный узел (составлять расписание, предоставлять услуги вроде автоматической перегрузки багажа), во-вторых, обеспечить нормальные условия пересадки пассажирам. Те "терминалы" (а по сути сараи), что сейчас есть, никак этого не позволят. да и то, что между ними нет нормального сообщения, тоже не радует. Сами понимаете: слетать человеку из Мурманска в Париж через Питер просто невозможно. Чтобы это сделать, ему надо прилететь в П-1, получить багаж, взять тачку (за бешеные деньги) до П-2, там пройти safety control, заергистрироваться и т.д. Итого на пересадку потребуется часов 5. Плюс деньги и силы. А надо, чтобы один час! И чтобы всё легко было.

То, что при СССР аэропорт справлялся с бОльшими потоками - не аргумент. При СССР и проверок стольких не было, как сейчас (надо ли было приезжать на регистрацию за 2 часа?), и вылеты шли не только днём, но и ночью, и никакой речи о комфорте пассажиров не шло, да и поток был всего в 2 раза больше, чем сейчас (на самом деле, не в 2: 7 миллионов против нынешних 4 с половиной). Опять же, рейсы были только по СССР, иностранного траффика не было.

В общем, я считаю, что "Пулково" в его нынешнем состоянии безнадёжно. Надо, если по уму поступать, сносить П-1 и на его месте (и к северу от него) строить хороший терминал, которого наш город заслуживает. Только вот понятно, что так поступить просто не удатся. Да и не надо это никому...

[Михаил]

Вот только не надо сносить П-1 - Это выдающийся памятник советской архитектуры.

Кстати, для транзитных пассажиров в Пулково есть неплохая и бесплатная для пассажиров а/к Пулково гостиница. Знакомые ей пользовались при перелете через Питер.

[слон]

хм, такое чувство возникает, что alexeybk не с начала стал читать данную тему.
а у нас как раз речь шла именно о том, что в ближайшее время собираюцца-таки строить новый терминал к северу от Пулково-1.
на счёт его сноса честно говоря не знаю, понятно что как терминал он лет через 10-15 будет уже совсем "никакой".
я бы наверное снёс, хотя как образец архитектуры второй половины ХХ века он безусловно любопытен.

[mt2]

А что такое на Пулковском шоссе строят под названием Пулково-3?

[Фуфсяк]

Насколько я знаю, что-то торгово-развлекательное.

[Sab25]

А что если, не сносить П-1, раз уж он представляет архитектурную ценность, а сделать в нем развлекательный комплекс: кафе, рестораны, бильярд, боулинг, кинотеатр ну и т.д. Это ж здорово - сидишь, пьешь кофе (пиво), смотришь на самолетики...

[NEOFIT]

Нужно, чтобы в Москву было нормальным и естественным — лететь, а не ехать 8 часов на поезде.

Ув. тов. bunker6! Как вам наверняка известно, ЭР200 до Москвы сейчас ходит чуть меньше 4 часов, вскорости будет и вовсе за три добегать. А когда на Главный Ход выпустят "Сименс", то доехать из центра Питера до центра Москвы можно будет за 2,5 часа, если я не ошибаюсь. Без регистраций, стояния в пробках и прочих прелестей.

[MaksegZ]

2 sab25 Вот вот... Как сделали с бывшим Варшавским вокзалом