SubwayTalks.ru

Навеяло...
После окончания ЛИИЖТа я сразу пошёл работать в метро. Мастером участка.
Зимой работников линейных участков посылали на уборку территории вокруг вестибюлей (с утра пораньше, в рабочее время, разумеется).
Моему участку, как назло, досталась станция Площадь мира.
Частенько во время скалывания льда со ступенек я встречался со своими преподавателями, идущими в институт, которые с удивлением спрашивали меня, что я здесь делаю.
Объяснял, конечно, что это такая необходимость, что я вовсе не дворником работаю.
Вроде, понимали, но всё равно, оправдываться было очень неловко.
На мои просьбы отправлять меня на любую другую станцию начальство не реагировало.
Такие дела.

1990 г.

Источник

Старые фото:

1976-1984 г:
https://cs7062.vk.me/c7002/v7002213/dbb ... o3n2pA.jpg

1985-1987 г:
https://pp.vk.me/c624222/v624222300/279 ... uFWyQQ.jpg
(что за ЛиАЗ-677 напротив автовокзала - там было кольцо каких-то городских маршрутов?)

1989 год:
https://pp.vk.me/c623628/v623628300/2b9 ... GZ9Sfc.jpg

1991-1993 г:
https://cs7062.vk.me/c7002/v7002939/d10 ... Y_xBSk.jpg

1992 год:
https://cs7062.vk.me/c7004/v7004303/9b2 ... fm2df4.jpg

год неизвестен:
https://cs7062.vk.me/c7002/v7002723/d48 ... -ojRss.jpg

(источник - https://vk.com/album-26389816_153576589)

Залил на форум, дабы не пропало.

На первой фотке отчётливо видны междугородные автобусы. Справа за кадром — здание автовокзала (сохранилось и по сей день).

А меня больше заинтересовала предпоследняя и пред-предпоследняя фотки. Забором обнесена территория будущего вестибюля Спасской. Самое интересное, я прекрасно помню этот забор, как раз где-то 91-93 года. Интересно, уже тогда хотели строить Спасскую, и какой же в то время был проект? Потом забор убрали, только точного года не помню.

В те годы проект Спасской (проектное название Площадь Мира II) был в стадии переделки и расположение вестибюля усиленно обсуждалось.
Варианты предлагались разные, только вот того, что мы сейчас имеем, вообще не было.
Основной вариант расположения был за зданием автовокзала.

Территория там знатная, тоже заметил. И что самое интересное - никаких метрообъектов там нет. Неужели уже тогда собирались строить "Пик"?
Здание автовокзала, ЕМНИП, здание гауптвахты XVIII века? Вряд ли тогда вестибюль "Спасской" планировали за ней. Места маловато.

Horror писал(а):Здание автовокзала, ЕМНИП, здание гауптвахты XVIII века? Вряд ли тогда вестибюль "Спасской" планировали за ней. Места маловато.

Места маловато, да.
Однако я тогда занимался этим вопросом по долгу службы и рассматривал эту площадку по просьбе ЛМГТ на предмет того, насколько это будет приемлемо для метрополитена.
Написал отрицательный отзыв (у нас там были свои возражения).
Да и Метрострой заявил, что без сноса гауптвахты будет не обойтись.
Как я уже говорил, рассматривались и другие площадки, но все они требовали сноса каких-либо зданий.
Собственно, тогда и саму станцию планировали разместить не так, даже кое-какие работы уже были сделаны, и пересадочный узел планировался совсем другим.

Horror писал(а):Территория там знатная, тоже заметил. И что самое интересное - никаких метрообъектов там нет. Неужели уже тогда собирались строить "Пик"?

Метрообъектов там действительно нет.
Зато есть подземная река, которая после окончания строительства Садовой ещё два года текла в машинный зал, да так, что без резиновых сапог пройти в него было невозможно.
Потом кое-как течь задавили.

kot писал(а):Собственно, тогда и саму станцию планировали разместить не так, даже кое-какие работы уже были сделаны, и пересадочный узел планировался совсем другим.

Возражу.
Перегонный тоннель по первому пути от "Достоевской" до конца пятого тупика "Спасской" ("Площади Мира-2") был полностью пройден ещё до открытия центрального участка Правобережной линии - в 1991 году. В том числе через будущую "Спасскую" был пройден и левый пилот-тоннель (на Правобережной линии первый путь - Левый, а второй - Правый). Соответственно, нынешнее расположение "Спасской" в плане практически соответствует первоначальному проекту (только на несколько метров к "Достоевской" сместили границу станционных тоннелей). Забор для строительства вестибюля станции был установлен на площади Мира, если не ошибаюсь, тоже в 1990-91 году. И простоял почти десять лет - до начала благоустройства Сенной площади.
А на счёт того, что пересадочный узел "Сенная площадь" - "Спасская" планировался по-другому - согласен.

нельзя не вспомнить странную картинку из учебника "Метрополитены":

Сейчас ведь всё реализовано почти в точности соответственно этой картинке, вроде.

Почти. Но эта картинка появилась немного позже.

10 июня 1999г. Обрушение козырька вестибюля станции «Сенная площадь». Погибло 7 человек.
© https://vk.com/timtiler