SubwayTalks.ru

Так я не пойму: куда же официально планируется вести метро от "Пр. Ветеранов" - в аэропорт или к Таллинскому шоссе? Или там вилка планируется?
Я понимаю, что в реальности - никуда. Но должна же быть какая-то официальная логика. Или при распиле денег на подобные прожекты уже о логике не задумываются?

Логика - это где-то далеко в прошлом.

Mill писал(а):Или при распиле денег на подобные прожекты уже о логике не задумываются?

О логике уже ни в каком случае не задумываются.

На конкурс на выполнение работ по подготовке документации по планировке территории для размещения линейного объекта: "Строительство Кировско-Выборгской линии от станции "Проспект Ветеранов" до станции "Пулково" поданы две заявки. Признана соответствующей требованиям конкурсной документации одна - АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ИНСТИТУТ ГИПРОСТРОЙМОСТ - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ".
С этой компанией и будет заключаться контракт.

С учётом пиара на примере метро к стадиону, вполне могут пролоббировать и этот бред, вместо востребованных станций в жилой застройке.

Если, уж, и проектировать КВЛ в аэропорт, то данный участок в очерёдности строительства должен стоять после продления КВЛ в Лигово и окончания строительства ККЛ. Никак не раньше.

Совмещенная схема участков за ст. "Пр. Ветеранов" до ст. "Пр. Маршала Жукова" и до ст. "Пулково" (с карты РГИС):

Судя по этой схеме ни о какой "вилке" никто там не задумывался... То есть просто тупой распил денег под сомнительный проект, никак не состыкованный с другим, хотя и необходимым, но таким же сомнительным проектом. Хотелось написать "запасаемся попкорном и смотрим, как это будут реализовывать", но, видимо, реализация будет где-то не в этой жизни.

Вот здесь разместил то, что считаю единственно правильным вариантом развития метро в том районе.

я правильно понимаю, что эти альтернативно одаренные хотят сделать на Голикова выход, а на Ополчения шахту?

станция Ульянка просто за гранью добра и зла. мало того, что не в Ульянке, но и более глухого места во всем Кировском районе представить сложно, если брать из жилых кварталов

Randy писал(а):я правильно понимаю, что эти альтернативно одаренные хотят сделать на Голикова выход

Ну так именно это нынешняя редакция официальной Отраслевой схемы и предусматривает - что вестибюль станции "Ульянка" должен располагаться "напротив дома № 94" по Лёни Голикова. Правда, сроки ввода - "после 2030 г."

в40 писал(а):А 200 метров - это уже слишком далеко? Непосильное расстояние?

Ну, пересадки, любые, должны быть как можно более короткими, тем более в аэропорту, где люди часто с багажом едут. Тогда уж какой-то переход с траволаторами нужно делать между метро и терминалом. Но у нас, увы, во всем сейчас такая политика, как вы тут говорите: зачем эскалаторы в Рыбацком, на Петроградской и на Невском-1 - подумаешь, лестница небольшая; зачем они же на Путиловской и КЗ, зачем придумывать проект пилонной станции с дополнительным лифтовым выходом на поверхность, зачем думать, как делать пересадки без ступенек - у нас же силы у людей бесконечные, пускай тратят их на кучу лишних спусков и подъемов, транспорт - чтобы было удобнее и подешевле построить (хотя он строится на долгие времена и потом переделать построенное практически невозможно) а не для удобства людей, которые им будут пользоваться.

В идеале - сделать глубокую станцию, а вестибюль пристроить прямо к действующему терминалу, чтобы вообще не было необходимости выходить на улицу.

Можно было бы внести вестибюль в состав проекта второй очереди терминала, но этого, очевидно, не будет.