SubwayTalks.ru

Губернатор утвердил ППТ выходов "Театральной". Теперь дело за проектом.

Теперь дело за решением имущественных вопросов.
А без судебных заседаний здесь точно не обойдётся.

Сначала всё равно проект. Там будет расписано что, когда и где сносить, а потом на основании этих сведений будет распоряжение об изъятии имущества. Вполне возможно (даже вероятно), что или заправку с туалетом или Дом Быта оставят в покое и они продолжат свою работу на неопределённый срок - в строительство двух выходов не верю.

При нынешнем градоначальнике я и в строительство одного-единственного выхода не верю.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/158844.

Поднятый гермозатвор Театральной.

Откуда эта пословица "Воз и поныне там",кто автор.

Иван Андреевич Крылов, "Лебедь, Рак и Щука"...

Ничего не меняется с XVIII века...

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/159827.

Торца центрального (к эваковыходу).

Пару недель назад пропустил новости о строительстве выхода на месте автозаправки.
Пишут:
2026—2027 годы — подготовка,
2027—2029 годы — строительство.

«Петербургский дневник»: Строительство вестибюля станции «Театральная» в Петербурге начнется в 2027 году

«Деловой Петербург»: Вестибюль станции метро «Театральная» начнут строить в 2027 году

Ну ничего себе. 2.5 года на разработку документации.

Вряд ли. скорее это создание возможности будущим себе не начинать стройку которая может сдохнуть посередине и требовать денег на просто поддержание объекта незавершённого строительства. Бюджет-то федеральный в глубоком отрицательном росте, значит до региональных это тоже докатится в какой-то момент. Административного давления гнать какие-либо стройки кроме 6 линии до Суворовского - сейчас нет, и ближайшие лет 6 не будет. 6 линия сама по себе конечно может тоже стать таким объектом, но там или ишак сдохнет, и\или это уже будет головная боль следующей администрации. Наконец, всегда можно вернуть выкинутый оборотник Заставской и ввести сначала Заставскую, а потом Каретную.

Выход с Театральной и прокладка ККЛ - финансово всё-таки различаются на порядок.
Так что построить его должно быть несколько проще.
А зависнуть проект куда более вероятно может именно на текущей стадии, когда даже не начата подготовка к строительству. Дальше, по идее, маховик должен раскрутиться...

Вот и я о том же. Что зависать проще, когда расходы на поддержание стройки равны 0 по причине отсутствия оной. А приоритетность можно оценить по срокам ввода (пусть и нереалистичным) - суворовский приоритетнее работ по 4 линии, которые (если начинать сегодня) тоже не закончатся в 2032.