SubwayTalks.ru

я ненавижу 6 автобус,интервал доходит до 70!!! минут!!!

Это из-за пробок на Благовещенском мосту.

Заключены договора на обслуживание маршрутов по внеконкурсному предложению
http://gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/c_tr ... on/predloz
Объявлен конкурс на новые социальные маршруты:
http://gov.spb.ru/gov/admin/otrasl/c_tr ... _perevozki

Мне вот интересно, когда-нибудь с улиц уберут эти китайские убожества Golden Dragon? Тем более они не низкопольные и не подходят для перевозки инвалидов, например. Ведь если задать обязательным условием использование как минимум частично низкопольного ПС, то ТП со своими "драконами" сразу пролетает.

Для того чтобы запретить использовать эти машины нужно подумать, а чем их замениить, или пешочком ходить посоветуете.

На мой вкус Драконы ничем не хуже, например, тесного волжанина (24 маршрут и еще какие-то в центре). А вот водилы драконов явно возили дрова или картошку до работы на автобусе.

Жаль, что Скании в Питере больше не производят, хорошие автобусы, на голову выше что наших, что китайцев. А по поводу замены "драконов" - пускай ТП покупает нормальные автобусы, это их проблемы должны быть, город должен ставить условия и требовать их исполнения от перевозчиков.

USSR Man писал(а):Жаль, что Скании в Питере больше не производят

Закрыли сборочную линию? Из-за чего?

Это кошмар. Скания - гениальные автобусы. Сказать, что они на голову выше всех остальных, курсирующих по нашему грандиозному городу, - всё равно, что ничего не сказать.
О китайской самодвижущейся повозке лучше вообще ничего не говорить.

Shudder
Не всех. Тот же Волжанин отменный автобус, в особенности 6270 (огромный трёхосный). У него шасси Скания как раз.

Согласен, новые Волжане - очень хорошие автобусы. По эргономике расположения посадочных мест - наверное, первые среди отечественных. Однако ж, Скания - куда лучше. Там каждый сантиметр пространства салона (если говорить лишь с позиции пассажира) просчитан идеально.

Например, если её сравнивать с 52-6270, не надо совершать длительные восхождения к сиденьям (сзади которых у Волжанина разместился гигантский шкаф, сверху на нём можно было бы обустроить отапливаемую двухместную лежанку), нету сидений, повёрнутых против движения машины и пр...

Короче, можно много говорить.

NB: однако ж всё равно весьма хотелось бы услышать на наших улицах гармошку в исполнении Волжского автобусного производства (6271).

Shudder писал(а):Согласен, новые Волжане - очень хорошие автобусы. По эргономике расположения посадочных мест - наверное, первые среди отечественных. Однако ж, Скания - куда лучше. Там каждый сантиметр пространства салона (если говорить лишь с позиции пассажира) просчитан идеально.

и всё же, не соглашусь: в Скании очень маленькое расстояние между сиденьями, ноги некуда втиснуть, приходится боком сидеть. в СР-ах же и посадочных мест много, и ноги тыркать куда придётся не надо - места хватает. однако ж те двигатели, которые в них ставят - это просто какой-то ужас.

У Вас, наверное, рост особо богатырский, а я вот с моими 189 сантиметрами особого дискомфорта в Скании не испытываю. Конечно, хотелось бы побольше жизненного пространства, это да, но всё-таки тут вовсе не такой кошмар-кошмар, как в некоторых старых троллейбусах.

ну с троллейбусами у меня аналогично. на Сканиях мне мало места в последних рядах, в остальных, в принципе, нормально. хотя и рост у меня 181 только. но, само собой, никогда в Сканиях не видел подобного: http://cs10976.vkontakte.ru/u4256192/13 ... 841262.jpg , а в СР-ах частенько получается подобное заметить, да и гремят они на каждом стыке асфальта...

К Ютонгам большим я все-таки привык. Они не такие уж и неудобные. И ноги есть куда девать. Все же намного лучше старых маленьких ЛИАзиков, и вряд ли существенно хуже Волжанина. Но больше всего нравится сейчас двухсекционный ЛИАЗ (114-й маршрут). Вот он вместительный, быстрый, и дизайн внутри очень современный. Вот уродство - это маленькие Ютонги, которые в городе маршрутки (114-к) или по дороге на дачу и обратно (205, 621). В них ноги совсем не помещаются (мой рост 188) за исключением передних рядов и самых крайних трех правых мест.