SubwayTalks.ru

Бред конечно делать выход в 900 метрах от Электросилы и не делать к ЖД. Без быстрой и удобной пересадки ЖД-Метро на Броневой идея городской электрички абсолютно мёртвая.

GelezinisVilkas писал(а): ↑27 ноя 2025, 09:47 Без быстрой и удобной пересадки ЖД-Метро на Броневой идея городской электрички абсолютно мёртвая.

Полностью согласен! Была прекрасная возможность частично разгрузить станцию "Балтийская" и, тем самым, уменьшить нагрузку на КВЛ.
Теперь вряд ли кто захочет топать от электрички до Новоизмайловского 700 метров.
Частично помочь сможет только строительство второго вестибюля станции на Кубинской с организацией удобного прохода к нему с северной стороны ж/д платформ.

Мёртвая - не мёртвая, но комфорта поубавится. Как раз я очень ждал пересадку с электрички на "Броневой". А теперь жду пробуждения разума и пересадки на станции Лигово.

Абсолютно мёртвая, так как при отсутствии пересадки (а это именно отсутствие, так как от платформы Броневая до входа в вестибюль метро километр с 3 подземными переходам, светофором и крайне не комфортной пешеходной средой) оставшиеся пересадки будут не комфортны, так как длительность поездки существенно увеличится, а пересадки на М5 не такие удобные и окажутся перегруженными.
Удобнее будет ехать как сейчас до Балтийской.

Пересадка в Лигово не захватывает линию в Аэропорт и линию на Гатчину-Варшавскую.
Так же она максимально удалена от центра, что тоже скажется на увеличении времени поездки, у электрички меньше остановок и выше скорость.

Вместо Лигово, похоже, будет пересадка в Ульянке.
Но кстати, там есть соединительный путь от Варшавской линии, правда, не электрифицированный.

И это будет ошибкой. В Лигово возможен оборот электричек со стороны пригорода, у о.п. Ульянка - нет.

Иван Волков писал(а): ↑30 ноя 2025, 10:56 И это будет ошибкой. В Лигово возможен оборот электричек со стороны пригорода, у о.п. Ульянка - нет.

Появление метропересадки 120% будет приводить к реконструкции жд станции под кратно возросшие потоки (и, там где возможно - пересадку сухие, ну или на 10м мокрые, ноги)

В Лигово метро не будет. Если когда-либо построят Ветеранов-Пулково, то да в Ульянке (которую скорее всего сдвинут метров на 200-250 для удобства), а хвост 6/8 линий в Сосновой Поляне и/или Стрельне, в зависимости один или оба хвоста от Петергофского шоссе будут строить.
Челноки из области, как до Обухово, тут делать не будут, тут наоборот будут продлять как минимум до Волковской а лучше сразу до Ладожского. Да и в Обухово их обрезают только потому что в Обухово 5 главных сливаются в 2. Когда станет 4, а возможно и 6 (на коротком участке до развязки у о.п. Вагонное Депо), главных севернее Обухово - математика станет иная.

Станцию Лигово итак давно пора реконструировать. По крайней мере, пассажирские обустройства: 1. Снести кассовый павильон; 2. Построить надземный пешеходный переход-вокзал по аналогии со станцией Обухово; 3. Туда же поместить коммерсантов с рынка; 4. Устроить со стороны Старо-Паново нормальную парковку; 5. Увеличить длину пассажирских платформ до 10 вагонов (а на перспективу предусмотреть и все 12); 6. Предусмотреть запуск автомотрис для пассажиров до Новогорелово и ЛЭМЗа по существующим подъездным путям (это вообще дело будет, без пробок до домов людям...).

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/187459.

Продолжается установка забора.

Продолжается установка забора и расчистка территории.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/188200.

СПб строительный: https://t.me/spb_str/3829.

Забор установлен.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/188662.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/189886.

Из комментов в чате Подземика: https://t.me/c/1792427918/190827.