SubwayTalks.ru

Вчера был там, фоток нет (прежде всего по психологическим причинам не снимал, во вторую очередь по техническим - штатива не было).
Щит которой идет от Волковской сечас находится примерно(!!!!!!!!!!) в 300м от выхода подходного тоннеля от шахты 620. Сбойка на пересечении подходного тоннеля от шахты 620 ЛПТ и ППТ уже выполнена. Переборка Международной до конца не выполнена, как был тоннель непонятной формы с мусором по бокам, так и остался. У ствола 618 строится обводной канал (дословно, как на чертежах написано), что это пока не ясно. ЛПТ (если стоять лицом к 618) полностью обесточен. Кое где есть сбойки между ЛПТ и ППТ. В ППТ недоходя подходняка к 618 ведется переборка тоннеля под больший радиус. Что в 622 творится - не знаю.

На 618 вообще чёрте что нагорожено, очень интересная шахта.

iskander писал(а):Переборка Международной до конца не выполнена, как был тоннель непонятной формы с мусором по бокам, так и остался.

Не путайте людей. Переборка "Международной" завершена ещё в начале марта.
А если Вы имеете в виду участок пилот-тоннеля II пути "Бухарестской", пройденный щитом от "Международной" к "Волковской" в начале 90-х годов, то в настоящий момент ведётся его переборка. Причём, она началась сравнительно недавно. То, что Вы называете "мусором" - железобетонные блоки старой обделки, которые останутся за контуром станционного кольца в качестве забутовки (это разрешается). Главное условие - выполнить качественное нагнетание.

Вечером, примерно с 18 до 19 наблюдал чёрный дым на ш 621. Его локализция была или в самом стволе или на подкрановых путях (имею ввиду тельфер).

Проходка ППТ к "Международной" продолжается. До демонтажной камеры остаётся пройти менее 950 метров.

Получается, проходчики где-то под ул.Фучика. Последний месяц там постоянно водоканальские машины что-то откачивают.

У Водоканала своих подземных выработок хватает, так что не обольщайтесь.

~600 метров до МЖ.

Небыстро, но главное что идут.

А быстрее и не нужно, так как одновременно с проходкой перегона выполняется сооружение других выработок. Ведь все грузы и порода поступают в один руддвор 620 шахты. 250 метров перегона в месяц, конечно, - не великий темп, зато стабильный. Можно было бы и больше за месяц пройти, но тогда другие забои пришлось бы тормозить, направляя все порожние вагоны к щиту. Не стОит забывать и о лимите финансирования работ на 2010 год.
К середине сентября щит должен войти в демонтажную камеру.

Кстати, а что тогда делается через 621?

Она даже не сбита с основными выработками. (моя инфа может быть устаревшей)

На настоящий момент она вообще не может быть сбита с существующими выработками, поскольку, во-первых, не пройдена до проектной глубины, а во-вторых, до самой ближайшей из них - демонтажной щитовой камеры по I пути расстояние более 200 метров. А решения о проходке перегонного тоннеля в сторону "Пр.Славы" пока нет.

В40, вы путаете 623 и 621

Пардон, конечно 623 (что-то я сам запутался).
К 621-й ведётся проходка венттоннеля от ЛПТ.