SubwayTalks.ru

Подобраться нужно было к правой двери. Высвечивался номер пути приема, а не номер платформы, так как платформа была всего одна.

Очень нравится вот это фото. Кстати, на фото отчётливо видно, что станция принимает 5-вагонные поезда и ещё остаётся чуть-чуть места для шестого вагона, который уже не помещался после перевода линии на 6-вагонные поезда.

Назад, в тоннель...
Правильно???
Снимок напомнил детство 60, начало 70х...

А вот и нет! Поезд прибывает на станцию. Если внимательно приглядитесь, то заметите, что поезд через перекрёстный съезд переходит с одного пути на другой (кузов четвёртого вагона, проходящего через съезд имеет некоторый угол отклонения по отношению к кузову третьего вагона). Да и токосъёмник на тележке вагона виден почти полностью, чего было бы не видно, если бы он скользил по контактному рельсу на переднем плане. А движение в тоннеле было правостороннее.
Я вагонов типа Г и Д в "Дачном" уже не помню. Только Е и их модификации. Возможно, что их убрали с КВЛ ещё до начала 70-х, а может просто потому, что был слишком мал...

Фотография сделана в то время, когда "Г" уже у нас не было.
А ещё на снимке видно, что дежурная у головы поезда на платформе стоит, собираясь отправлять поезд. Соответственно, поезд на переднем плане прибывает на станцию.

Особенно видно дежурную...

Ещё один кадр для тех, кто помнит "Дачное". Несколько иной ракурс.

Спасибо, да конечно НОСТАЛЬГИЯ!!!!

Наверное, я был одним из последних (а может быть даже единственным из участников форума), которому довелось побывать на платформе этой станции в 1982 (!) году. В апреле-мае 1982 года я с друзьями после уроков колесил на велосипеде по дворам микрорайона Дачное. И каково было наше удивление, когда мы увидели, что станция, о существовании которой с октября 1977 года мы благополучно забыли, всё ещё была на своём месте в целости и сохранности. Даже светильники под навесом платформы в основном были целыми! А ведь к тому времени уже шел пятый год с момента её закрытия.
Единственное, что тогда уже было демонтировано - это рельсовые пути и кабельное хозяйство вдоль забора и под платформой станции.
Правда, чтобы попасть на станцию, нам пришлось раскрутить проволоку, которая была намотана на проушины ворот, располагавшихся сразу за тупиком второго пути (кто не в курсе, за тупиком по первому пути располагался вестибюль кассового зала): ворота, которые закрывали лестничный спуск с платформы в город, были закрыты на замок.
Раскрутили проволоку. Открыли створку ворот. Зашли на территорию. Прогулялись вдоль платформы там, где раньше лежал путь. По лесенке у здания блок-поста поднялись на платформу. Даже на великах по платформе покатались туда-сюда!
Такие вот воспоминания!

Вот, Господи, аж 82 год...

в40 писал(а):Единственное, что тогда уже было демонтировано - это рельсовые пути и кабельное хозяйство вдоль забора и под платформой станции.

Интересно пути были демонтированы только у платформы или полностью от стрелок, где пути от дачного соединялись с путями ведущими в депо? Друг работал ТЧМИ в депо автово в начале 2000 годов и говорил что пути идущие к ст. Дачное использовались под отстой всякого хлама идущего на списание.

В пределах станции и метров 50 за неё путей не было. А дальше территория преграждалась забором, за который я не заглядывал, потому что перед ним была свалка из старых эскалаторных поручней. Их было очень много и они были свалены в беспорядке.
Ваш друг наверное что-то путает. Я впервые по делам был в депо Автово в декабре 1998 года. Тогда ответвления путей к "Дачному" уже не было. Это могу сказать со 100% гарантией. При выходе поезда из портала тоннеля я внимательно рассматривал тот участок, где раньше проходили пути. Ничто не напоминало об их существовании в прошлом. Рядом был только один обкаточный путь (параллельный главному) http://wikimapia.org/#lat=59.8580921&lon=30.2702844&z=17&l=1&m=s.
Возможно Ваш друг видел что-то в зоне козлового крана.

в40 писал(а):Наверное, я был одним из последних (а может быть даже единственным из участников форума), которому довелось побывать на платформе этой станции в 1982 (!) году.

Не последним . Приходилось мне там бывать с 80-го и почти до самого начала разлома. Правда, нечасто- какой-то склад был там не нашей службы, уж не помню, какой.

в40 писал(а):..... Возможно Ваш друг видел что-то в зоне козлового крана.

Да наверно Вы правы. В начале 90 годов ездил в ТЧ 2 по делам и действительно видел в районе козлового крана вагоны.

kot писал(а):Приходилось мне там бывать с 80-го и почти до самого начала разлома. Правда, нечасто- какой-то склад был там не нашей службы, уж не помню, какой.

Склад мебели я там тоже видел: кассовый вестибюль был весь заставлен стульями и скамейками (такими, с откидными сиденьями, что раньше повсеместно использовались в разных актовых залах). Кстати, это было очень хорошо видно через остекление павильона: все стёкла были целыми.
А вот когда была выполнена частичная разборка платформы со сносом кассового павильона, я не знаю.
Может быть, уважаемый kot расскажет, если ему что-нибудь известно?