SubwayTalks.ru

Тоннели моют промывочной машиной и вручную (из шланга). Из шланга промывают только путевой лоток. Ещё моют венттоннели- весной и осенью, перед сменой режима работы ВШ (с притока на вытяжку и наоборот). А поливалка ещё в ТЧ-3 есть.

Всем спасибо за ответы

Вопрос задал потому, что слышал про технику для мытья, но вот более или менее чистого тонеля без сантимитровой пыли на тюбингах и кабелях за те 20 лет, что езжу в метро, я увы, не видел. ...Ноые тоннели не в счет

Даже в квартире полы надо изредка щёткой с мылом мыть, а не просто из лейки поливать.

Позволю себе кинуть сюжет из Вестей о помывке)

Всем спасибо за разъяснения

Есть еще один вопросец. Мне показалось что обшивка (если это можно назвать обшивкой) тоннеля около станции Парнас выполнения из стальных листов... Почему так сделано?

Металлоизолом называется данный тип гидроизоляции. Поставили для защиты от протекания грунтовых вод в тоннель. Парнас - наземная станция, поэтому чтобы подняться на поверхность нужно было пересечь четвертичные водонесущие слои - они и дали знать о себе.

Господа, подскажите пожалуйста, кто объявлял названия станций на Первой линии до Михаила Быкова? С железобетонной такой интонацией человек читал, и знаю про него только то, что он вроде бы работает в нашем Доме Радио.

Извините, если этот вопрос уже освещался на форуме.

да, и мне объясните, пожалуйста:
1. когда открывали КВЛ после размыва, поэтапно закрывали разные участки линии от Лесной до Пл. Ленина. подробностей не помню, но длилось это вроде пару недель. Не будет ли чего-то похожего при открытии ФР, и, если нет, то в чем отличие ситуации?
2. Чтоб два раза не ходить. Я тоже противник на(д)земного метро, только вот: основные аргументы против: коррозия, атмосферные осадки и шум. есть и другие, но нельзя ли от этих недостатков спастись, выстроив... э... короб над путями, наподобие того, который строят перед порталами у ТЧ? (современнее?) Почему так нельзя?
Если ответы уже где-то есть, извиняйте

1. Не знаю, в чем там было дело, но вроде бы здесь ничего не надо.

2. Можно, но в таком случае не исчезает другой недостаток — забирается драгоценная городская земля.

1. Ну насколько мне известно, за "Лесной" и "Пл. Мужества" за некоторое время до пуска участка КВЛ, производился демонтаж путевого развития, при помощи которого оборачивались составы, следовательно поэтому и закрывали участок от "Пл. Ленина" до "Академической"
2. Незнаю

1. Производилась замена рельс! вот и всё. Думаю, ничего делать не будут на ПР
2. Холод - он и Африке - холод. Будь то короб или что-либо другое. Да и надолго ли? метротоннели - 400-500 лет "срок годности". Да и как Вы спасётесь от перепадов давления с помощью короба?!.. а таких людей немало..

Насчёт перепадов давления- это, конечно, сильно. Мы тут что, пытаемся найти оправдание строительству наземного (надземного) метро?. Наземное имеет смысл только в чистом поле, где нет пересечений с другими дорогами. Надземное- уже на порядки дороже, в нашем климате требует применения другого ПС (с системой отопления). Лучше всего, конечно, метро мелкого заложения, как это сделано в подавляющем большинстве европейских городов. При этом о метро как об убежище следует забыть. Что, на мой взгляд, хорошо, т.к. ЗНАЧИТЕЛЬНО удешевляет строительство и эксплуатацию, а места в городе занимает минимум. Вот.

2 kot
Черт! kot, я уважаю Вас, как грамотного специалиста, но ЧЕРТ! я же сказал сразу, что ни в коем случае не сторонник на(д)земных квазиметрОв. я просто разобраться хочу, понимаете? Просто на нашем любимом форуме большинство аргументов против ЛМ -именно те, про которые я спрашивал. никаких оправданий никаким глупостям я не ищу. зря устраиваете охоту на ведьм.

Первый раз решился по теме написать...

And_622: Давайте сперва определимся- речь идет от ЛМ или надземном/наземном метро? Это иногда разные вещи
Про плюсы и минусы наземного метро- уже обсуждалось в соответствующем топике. Как плюсы так и минусы. Не поленитесь прочитать целиком. Если аргументов недостаточно- идем на московские метрофорумы, читаем топики про плюсы и минусы наземно-надземных линий, умножаем на наши геологические условия и климат, не забываю про подвижный состав. И получаем соответствующие выводы.