SubwayTalks.ru

Да, копейки. В магазинах от 50 р/метр, на китайских сайтах - еще дешевле.
Но по существу вопроса согласен, мне еще по Адмиралам стало понятно, что акцент у производителя не на то. Какие-то яркие китайские погремушки, а не транспорт.

Kaamoos писал(а):Мне казалось, диодные ленты копейки стоят, не?

Только их тут напихали столько, что обычные лампы на потолке в три раза дешевле бы обошлись. Плюс установка этого пати оборудования, изготовления специальных панелей салона с дырками для диодов, проводка по всему салону, это стоит всё вместе в 10 раз дороже чем просто поставить светильники на потолок. Плюс к этому бесполезные USB зарядки с инвертором и отдельной проводкой.
Вот и получается, что за космические деньги получаем обычный автобус обвешанный новогодней мишурой, вместо того что бы установить более дорогие сиденья, подушки подвески и атермальные стёкла.

GelezinisVilkas писал(а):вместо того что бы установить более дорогие сиденья, подушки подвески и атермальные стёкла.

Мне кажется, что сиденья поставили бы всё равно неудобные. В наше время (в СПб и Мск) важно то, какой рисунок сидений, а не их комфорт. У нас - лого ГЭТа (уже есть 3 варианта, смотрим фото), в Москве своё лого МГТа. Так что "более дорогие сидения" точно не поставили бы. Подушку подвески и атермальные стёкла - тоже самое. Ставят базовую комплектацию. Это не кузов из ателье AMG или не суперкары Феррари/Ламборджини/Роллс, где почти каждая машина собрана под индивидуальный заказ.

PS Вообще, люблю всё новое. Поэтому "сияние новогодней ёлки", куча USB-портов мне по душе, как пассажиру, хоть я уже и год не пользуюсь НОТом, только изредка на конечных захожу посмотреть, как что выглядит.
Другое дело - оно не стоит тех денег, за которые продают Адмиралы...Но это уже другой момент.

Как раз, когда появились Скании на 7 маршруте лет 15 назад, было очень заметно насколько у них более качественная подвеска и сиденья по сравнению с остальными автобусами. Но вот места в салоне и расстояние между сиденьями были очень малы!

А когда это они были на 7м маршруте?

Metroschemes писал(а):Как раз, когда появились Скании на 7 маршруте лет 15 назад, было очень заметно насколько у них более качественная подвеска и сиденья по сравнению с остальными автобусами. Но вот места в салоне и расстояние между сиденьями были очень малы!

Дааа, любые ямы Скания проходила плавненько, а не ловила ограничителями мосты как отечественные скотовозы.

ленинградец писал(а):А когда это они были на 7м маршруте?

Точно не помню, но по ощущениям - лет 15 назад. Ещё Скании точно были на 3 маршруте и, вроде бы, на 22.

На 3/22/27 они и в прошлом году настроение портили. А на 7-ке как они могли быть? Её же АП1 обслуживает.
Всегда было "радостно" видеть их на Невском в час пик после огромного интервала. Их нежные двери не были рассчитаны на наши нагрузки.
З.Ы. Скоро их уберут из АП7 и 11-й маршрут перестанет быть лотереей.

Вроде бы тогда 7-ку обслуживал 4 парк, но могу ошибаться.

7 мог быть и в АП-6 и даже в АП-7, не?

Вроде как, получается, некоторые Скамейки в ап-1 были непродолжительное время: http://fotobus.msk.ru/list.php?did=31&mid=26

Сегодня утром на Ленинском красиво гармошку разложило. На столб наехал, предварительно сбив пассажира на остановке.

Metroschemes писал(а):Сегодня утром на Ленинском красиво гармошку разложило. На столб наехал, предварительно сбив пассажира на остановке.

Да, есть такое. 5494.

Мощно опора болтами прикручена к основанию. Даже автобус выдерживает!

MetroGnom писал(а):Мощно опора болтами прикручена к основанию. Даже автобус выдерживает!

И это учитывая, что автобус на полном ходу въехал. Визуально, не менее 30 км/ч было. Парня, которого он сбил перед наездом на столб, как мячик отскочил.