SubwayTalks.ru

Ах, какая красота была!
Я родителей упрашивал постоять на переходе, чтобы полюбоваться на крышу прибывающего и уходящего поезда.
(разрешали посмотреть на прибывающий, но потом бежали, чтобы уехать на нём).
Думаю, да, нужно вернуть первоначальное состояние.
Ладно, хрен с ним, сначала вернуть хотя бы со стеклом.

На станции, очевидно, еще лампы накаливания. Я помню уже только ДРЛ и отдельные "ильичи" (1984/85). Видимо, как раз заканчивали замену.

Конечно.

kot писал(а):Ах, какая красота была!
Я родителей упрашивал постоять на переходе, чтобы полюбоваться на крышу прибывающего и уходящего поезда.
(разрешали посмотреть на прибывающий, но потом бежали, чтобы уехать на нём).
Думаю, да, нужно вернуть первоначальное состояние.
Ладно, хрен с ним, сначала вернуть хотя бы со стеклом.

Совершенно непонятная история. В ММ все подобные лестницы сохранены в оригинальном виде, без колхозных панелей.

Я у нас помню аналогичный на Невском проспекте. Зачем-то его овандалили. Да и на Обводном можно было бы сделать не матовое стекло, а прозрачное.

Metroschemes писал(а):Да и на Обводном можно было бы сделать не матовое стекло, а прозрачное.

На Обводном как раз матовое стекло - стильно.
А вот архитектуру переходов на старых станциях хотелось бы восстановить, а вандалов, ее нарушивших - наказать... Но увы, это из области фантастики (или даже скорее фэнтези, так как больше на сказку похоже).

В ММ все подобные лестницы сохранены в оригинальном виде, без колхозных панелей.

Если бы. При ремонтах их стёклами закрывают. Сходу вспоминаются изуродованные Белорусская и вроде бы Новослободская.

Ну хоть стеклами, а не стальными листами, как в ПМ.

Фотография перехода, снятая с непривычного ракурса — от схемы, а не наоборот

Есть такое ощущение, что этот ракурс мне знаком. Надеюсь, не по причине загрузки на форум годами ранее этого же снимка

Интересно, рядом с фото в составе авторов указан А.С. Черняк. Не отец ли это Владимира Александровича Черняка (главного инженера СМУ-13)?

Совершенно случайно на глаза попалась обложка набора открыток «Архитектура ленинградского метро» 1986 года (с фотографиями явно 1985-го). На ней красуется фотография второй версии настенной схемы линий на торцевой стене перехода. Сама по себе она ничего сильно ценного не представляет, так как есть более позднее и качественное изображение 1995 года, однако для меня было неожиданным открытием наличии названия под сводом. Мелочь, а красиво

Всё та же схема метро в переходе. Только теперь фото 2000 года. Обновлять её, конечно, не обновляли (в смысле добавления новых участков и переименования станций), но вот «Размыв» таки отодрали)
Добавлю также ещё одно фото с Getty Images. Это и предыдущее в сообщении kot'а на сайте датируется как семидесятые

Ого! Одновременно две пары часов на станции!

Да, интересное фото.
И явно отретушированное: интервальные часы слева показывают интервал 2:55, а над въездом в тоннель - 0:05, чего не может быть по определению, т.к. обнуление интервальных часов происходит после отправления состава при проезде выходного светофора.

Парочка фотографий весны 1970 года у перехода между залами. Интересно, что, судя по всему, подвесные светильники в коридоре, которые видны на снимке в сообщении выше на этой же странице, с годами сменились настенными