SubwayTalks.ru

4 линия, думаю. Т.к. переход с 7 вагонов на 8 будет неизвестно когда, а уже овосьмивагоненные линии можно переводить на нерасцепляемые составы новых серий в т.ч. сквозные. 6 линия скорее всего будет сразу 8 вагонной, обеспечивая из ТЧ-8 1 линию в пик какими-нибудь новыми составами (новые депо логично оборудовать сразу под новые типы ПС, т.к. переделывать старые - очень дорого. Хотя, в Москве вон ТЧ-2 эта участь уже настигла, ТЧ-7 в процессе пользуясь закрытием участка 11 линии, и вот-вот настигнет ТЧ-1 которое хотят переделать под 8 вагонов)

Icefer писал(а): 6 линия скорее всего будет сразу 8 вагонной, обеспечивая из ТЧ-8 1 линию в пик какими-нибудь новыми составами

Вот, кстати, интересный момент. Откуда будут выпускаться составы на 6 линию до открытия ТЧ-8? Автово? Туда для этого передадут номерные или будут выпускать е-образные (совсем сомнительно)?

В ТЧ-1 есть Юбилейные. Сдается мне, их и будут выпускать.

Красного цвета?

До открытия ККЛ ещё далеко - за это время "мясо" могут перекрасить в "кофе с молоком"

kot писал(а):Красного цвета?

Мне кажется, все эти цветовые составы будут работать по своей линии до какого-то определённого времени. Потом придёт новый директор (имеется ввиду в прямом смысле новый) и выберет формат "бренда". И все поезда вне зависимости от их модели перекрасят в единую схему.
Не утверждаю. Просто как возможный вариант.

kogeor писал(а):Вот, кстати, интересный момент. Откуда будут выпускаться составы на 6 линию до открытия ТЧ-8? Автово? Туда для этого передадут номерные или будут выпускать е-образные (совсем сомнительно)?

ТЧ-4, уже решено, чтобы направление не менять. Загонка с пассажирами до Нарвской. Но при текущих темпах строительства 6 линия без депо будет от силы год. Площадка под депо уже освобождена, с 0 депо строится за 2.5 года легко, первые месяцы может функционировать с одной ССВ (примеры - ТЧ-18 и ТЧ-19 в Москве, никто не умер. Здесь тем более на 2 станции вторая ССВ не горит). Если 1 января 2022 начать строить, к середине 2024 можно закончить а линия раньше функционировать не начнёт.

А тоннели до депо когда и как будут строить? Они же не входят в пусковой участок ККЛ.

Скорее всего, это произойдёт после того, как начнётся строительство участка "Путиловская" - "Обводный канал-2". Иначе - не имеет смысла.

Они идут одним контрактом с самим депо. Ожидаемый ввод в 2025 (чуть позже чем Путиловская, явно раньше чем Броневая и Заставская)

До 2025 ещё столько воды утечёт...

Судя по графику поставок Балтийцев - такой линией станет ЛПЛ.

Радует, что Номерным ещё ходить и ходить. Последний из них уйдёт не ранее 45 года (31 год срок службы, последние были поставлены в 14 году, если я не ошибаюсь). Да и учитывая, что у нас ещё и модернизация, капремонт делается, как, например, было с Емами, многие из которых в сумме почти до 50 лет доработали, Номера ещё и 50-й год застанут, а то и начало 60-х. Предсказать с какой именно линии сложно, но склоняюсь, что либо ФПЛ, либо ЛПЛ. Но это когда будет, Номера ещё Кольцевую линию застанут, во всяком случае частично (когда ещё Хордовой будет).

Отстранение Емов можно притормозить, учитывая, что последние вагоны могут эксплуатироваться ещё 5 лет. И направить на ККЛ "Балтийцы", поступившие на КВЛ.

А "номерные" явно закончат эксплуатацию на ПЛ. Там 7 вагонов, до своего депо как до Луны, до продления линии (не считая "Горного") - тоже как до Луны...

А хватает ли в итоге в ПМ промежуточных вагонов для удлинения Номерных поездов до семи и восьми вагонов? Был какой-то нюанс с этим.