SubwayTalks.ru

Спасибо за фотографии. Очень обидно, что сэкономили на салоне. И вообще странно, что кузов делали мытищинцы. Фары просто чудовищны. Вагонмашевские 81-581 смотрятся гораздо симпатичнее с номерными фарными блоками.

Nomernoy писал(а):Очень обидно, что сэкономили на салоне. Фары просто чудовищны. Вагонмашевские 81-581 смотрятся гораздо симпатичнее с номерными фарными блоками.

Зато проще и быстрее. Сейчас это главное.

Спасибо за фото. Сцепка у него интересная

На всех ЭКА должно быть так. Шарфенберг + СА-3

agel81 писал(а):Вот еще фотки:

Без "совка" обойтись так и не смогли...

По-моему для утилитарного электровоза пульт более чем современен - а если ты про пнематические краны 013-ые, то более современного вроде бы еще не придумали.

Лично мне не нравится "фарный вопрос" как я уже говорил, но опять же для служебной техники это не суть важно.

Да-а-а-а-а-а-а-а-а! Пневматика выглядит как-то топорно... Вы не находите?

Может, прикроют этот позор чем-нибудь?

Прослеживается явная ассоциация с Автовазом: хочется сделать современную модель, а всё-равно получается ведро с болтами...

Я про нелепую "петлю" около контроллера.

Понял, в первый раз не обратил внимания. Судя по тому, что на фотоснимке контроллер еще не установлен должным образом (не привинчен) можно предположить, что петля временно лежала на пульте. Короче говоря нужны более новые фотки этого чуда

в40 писал(а):Да-а-а-а-а-а-а-а-а! Пневматика выглядит как-то топорно... Вы не находите?

а так? :

вот еще фото посвежее:

Покрасили. Стало НАМНОГО лучше

Совсем другое дело!

Кстати, совершенно свободно могли бы поставить какой-нибудь пластиковый кожух, как например ставили на Вагонмаше на варшавскую модификацию 81-572.2. Метроижиниринг должен хорошо сотрудничать с ООО "Автокомпозит", корпус пульта очень похож на их продукцию.