SubwayTalks.ru

Дем, спасибо,
огромная просьба,
" вход напротив входа под колпак через окно", как это? Не понял.
То что вход был не там, где сейчас, я помню, но, кажется,
было это в начале 80х, гостиница уже была.
И была ещё какая-то реконструкция вестибюля с перепланировкой в период с 86 по 91г. Или меня глючит?

Ну там внутренний зал под колпаком, где эскалаторы - в него два входа, с гермозатворами вроде. И дальше от них к выходу на площадь идут коридоры вдоль внутреннего зала.
Не знаю как сейчас - но раньше (но когда гостиница уже была) напротив этого входа в зал стояли стойки с монеторазменниками и за ними - окно во двор. Так двери на вход были вместо этого окна. И вокруг прохода забор стоял - т.е. это явно в период строительства гостиницы.

Спасибо, Дем,
я понял.
Проход мимо забора я очень хорошо помню, и выход через окно вспомнил, спасибо, но позже это было, в 70 х годах я там просто не ездил, начал там бывать регулярно года с 81, ездил к своему другу в Веселый поселок.
Вот у него и выспрошу всё про этот вестибюль, он метро интересовался раньше, помнить должен.
Недели через 3 - 4 сниму показания и выложу.

насколько я понял, там где сейчас окна (т.е справа от входа после касс) были двери и собственно вход?

А по-моему, там был выход.
Без поллитры не разберусь.
Буду пытать местных старожилов.

Вход был там. Где был выход и как в него попадали - не помню.
Скорей всего там же, а шли вокруг всего внутреннего зала снаружи по коридору. Или не было служебных помещений, которые сейчас между входом и выходом во внутренний зал.

мЕтрофанушка @ Пт 12 Авг, 2005 18:37 писал(а):Они б еще там алюминий с колонн содрали...

Да разве ж это алюминий, вы что? Это ж сталь!

Интересно, сегодня, проезжая План-1 обнаружил, что одна из дверей была заблокирована, а точнее две двери были скреплены металлической табличкой типа "выход рядом", что это? Замена?

Нет, просто на станции под служебные помещения выделены определённый объём станции, под который попадает несколько дверей станции.

Я сегодня тоже эту табличку видела - она на двери посередине станции, причём, на одной всего двери, насколько я заметила.

Просто дверь сломалась. Никто ж во время движения чинить её не будет...

Интересные дела. А когда ж тогда будут?

Поскольку основной механизм двери находится за дверью (а станция эта старого типа - с верхним приводом, т.е. над дверью), то в тоннель никто во время движения поездов не полезет. Починят в ночное окно.

А с какого года изменилась конструкция этих дверей?
Новый тип можно чинить, не залезая в тоннель?
Есть у кого-нибудь материалы по разным конструкциям дверей горизонтальных лифтов?
(очень интересно, не знал...)

Идея конструкции дверей остаётся прежней с 1960-х годов. Ничего принципиально нового внедрено не было, т.к. невозможно проводить такие работы в условиях действующего метрополитена. И там, где привод был сверху - остался сверху. Там, где был снизу - остался снизу. В последние годы меняются сами двери, крепление (балка) и электродвигатели, заставляющие двери открываться. Чинить, не залезая в тоннель, никак не получится.