Спортивная-2 (Второй выход)

[Metroschemes]

Пользуюсь Пионерской ежедневно в час-пик. Необходимости второго выхода не усматриваю...

[в40]

Пользуюсь Пионерской ежедневно в час-пик. Необходимости второго выхода не усматриваю...

А когда эскалатор в капитальный ремонт поставят, - усмотрите необходимость???

[motor1]

Пользуюсь Пионерской ежедневно в час-пик. Необходимости второго выхода не усматриваю...

В 8 утра? - давка.
А во время ремонта эскалатора???

[metropes]

Причём здесь пионерская?
Там уже и вторая ветка метро пришла и во многом "пионера" разгрузила, а поездили бы, Вы в конче 70 г.г., там была мгла.
Выход очень, нужен он разгрузят "Ваську".

[Lirik]

Про вторые выходы.
Если сейчас построить вторые наклоны к Пионерской и т.д. ситуация никаким образом не изменится. Так как метро не резиновое. Сами подумайте если построить выходы и увеличить в два раза пассажиропоток на станцию то тоже время что вы тратили что бы дойти до эскалатора вы будете тратить на посадку в поезд т.к на платформе будет толпа. Такие вещи специально все просчитываются.

Ошибка в рассуждении состоит в том, что рассматривается только пассажиропоток на вход. (Для пионерской это возможно и правильно, а для петроградки уже нет). Т.е. если построить вторые выходы, то пассажиропоток на станцию станцию в два раза увеличивать не обязательно, а пассажиропоток со станции увеличить можно. И это не создаст толпы на платформе (как это имеет место быть на Петроградской в утренний час пик), а наоборот будет её эффективно уменьшать. Собствено так и поступают на пересадках (например НП-ГД): Один вестибюль толко на выход.
Для решения проблемы пассажиропотока на вход постройки второго выхода мало. Тут я согласен, что проблема будет загонятся внутрь.

[NoNAME]

Совершенно верно.
Проблема решается полностью если строить новые линии и станции.
Или частично если создать выделенные полосы и маршруты для НОТ по линии.

[Metrofan Zvenigo]

Про Спортивную-2 - это "Камчатка острова" - заведения всякие разные - это Университет (Адмиралтейская-Василеостровская). Другие заведения тяготеют к центру острова и набережной Л-та Шмидта.

Не соглашусь с этим. Есть именно на этой стороне Васьки некоторые заведения, которые нуждаются во втором выходе "Спортивной", а именно: больница Святой Марии Магдалены, военная академия им. Хрулёва и СПбГУ факультет психологии (в котором я и учусь).

[motor1]

Не забудьте еще и про жилые дома и Штолле! Пироги-то надо как-то вывозить.
В любой точке города можно притянуть за уши какое-нибудь заведение, например Волковское кладбище у очень полезной Волковской.
По существу - повторюсь - выход "Спортивная-2" - сомнительный дорогой проект, принесет пользы мало. Не забудьте про его обслуживание в ходе эксплуатации. Лучше эти ресурсы кинуть на создание вторых выходов других станций (теперь вот например - Гражданского проспекта - в условиях глубокого заложения этот выход реально повысит транспортную доступность для многих тысяч жителей этого района новостроек семидесятых - расстояние выход-выход порядка 380 метров - это существенно).

[Randy]

ага-ага, 380 м это круто...большая разница... а жители Васильевского километры ножками наматывают.

Хотелось бы, чтобы выводы о нужности-ненужности того или иного выхода или новой станции делались не "из окопа"...

[holms_2000]

Писали же уже, что можно Ваську на выход закрывать для ремонта наклонного хода, если второй выход спортивной открыть.

[Mitrich]

motor1,

По-Вашему, дублер Василеостровской в трех малюсеньких кварталах от нее "пользы принесет мало"?

То, что на новый выход на углу Среднего пр. и Кадетской линии оттянется значительная часть супертолпы - это не польза?

[motor1]

motor1,

По-Вашему, дублер Василеостровской в трех малюсеньких кварталах от нее "пользы принесет мало"?

То, что на новый выход на углу Среднего пр. и Кадетской линии оттянется значительная часть супертолпы - это не польза?

не в трёх - в четырех. Расстояние - 850 метров (10 минут пешком) Плюс, не забывайте еще долгий путь от входа к платформе, пускай и с учётом чудо-лестниц и не-лестниц.

[Oleg777f]

Опять поновой одно и то же...
Говорили ж уже - одно дело идти по мосту зимой при ветре, холоде и т.п., другое - если уже сразу в метро спустился - сухо и тепло!
И вообще вряд ли кто-то будет ходить от выхода с васьки до Спортивной пешком, там есть дома и поближе...

[russobalt-t]

Действительно, откуда-нибудь с Андреевского бульвара, наверное, не пойдут. А с Малого - легко. На одну остановку на троллейбусе больше. Кстати и с Большого, если грамотно наладить маршруты НОТ. Василеостровская безусловно удобна только тем, кто живёт в радиусе пешей доступности. Для тех же, кто добирается на метро на транспорте, основополагающими при выборе могут стать нужность/ненужность пересживаться на НВЛ.

Таким образом, открыв второй выход со Спортивной можно с куда меньшими проблемами, чем на размыве, закрыть движение между Маяковской и Васькой для строительства Адмиралтейской-2. Приморская - Васька - челноком, далее коротенькая подвозочка в кольцевом варианте до Спортивной-2. Год-два можно потерпеть, тем более нам уже продемонстрировали это на примере Горьковской.

[в40]

Расстояние - 850 метров (10 минут пешком) Плюс, не забывайте еще долгий путь от входа к платформе, пускай и с учётом чудо-лестниц и не-лестниц.

Когда я работал в районе проспекта Добролюбова, а "Спортивная" ещё только строилась, то по-разному добирался до проспекта: либо до "Петроградской", а затем - на тролле или автобусе, либо до "Василеостровской", а затем - на траме или пешком. И двенадцать минут от выхода с "Василеостровской" пешком через мост для меня, как правило, были более предпочтительны, чем ожидание НОТ. Даже зимой в мороз.
Так что, второй выход со "Спортивной" очень даже улучшит транспортную доступность острова. Тем более, что пешком от предполагаемого второго выхода до "Василеостровской" - около семи минут быстрым шагом. Во время ремонта эскалаторов больше половины пассажиров предпочтут не давиться на входе, а потратить эти самые семь минут для того, чтобы спокойно спуститься в метро (особенно те, кто живёт или работает на всех линиях, кроме НВЛ).