SubwayTalks.ru

MetroGnom писал(а):А смысл? Только недавно (лет 15 назад) везде от них избавились.

В смысле "а смысл?". Для удобства. Более того, сейчас запрещено при новом строительстве применять только лестницы и пандусы на перепаде высот более 3 метров. Должны быть эскалатор или лифт.
Да и потом, если Аэроэкспресс запустят к Витебскому (как последнее время хорохорятся), то остановка в Купчино более чем логична. А с багажом по лестницам шляться НУ ОЧЕНЬ весело.
ЗЫ. Эскалаторы с жд платформ, естессно, тоже надо делать...

Если Аэроэкспресс запустят к Витебскому (как последнее время хорохорятся)

Да забили давно на жд Аэроэкспресс этот. Пустят ЛРТ - и дешевле и удобнее, да и достраивать нужно меньше.
Ну, по крайней мере, с месяц назад перевес был в сторону продуманного ЛРТ. Даже на сайте-опроснике было что-то вроде 300 человек за Аэроэкспресс против 1800 за ЛРТ. Об этом лучше поговорить в ветке форума "Разное"-"ЖД".

Да, и в любом случае, разумнее пустить этот Аэроэкспресс было бы от Балтийского Вокзала, а не от Витебского, потому что съезда на Южную Портовую Ветвь с Купчино нету. А за ст. Предпортовая достроить кусок ветки гораздо проще, где-то это уже обсуждалось.

Однако при всем при том прорабатывается проект АЭ от Витебского.

Происходит какая-то движуха в южном подземном переходе (там где выходы на Витебский закрыты и превращены в клумбы). За стеной слышны звуки перфораторов и болгарки, а на поверхность краном достают бункеры с битым кирпичом (сдвинули плиты, накрывающие лестницу).

В свете застройки квартала по ту сторону Космонавтов решение продлить переход под дорогой выглядит логичным. Возможно, это подготовительные работы

Этот переход под дорогой не идёт и продлевать его никто не собирается так как существующего одного достаточно.
Вообще в чём логика этого перехода непонятна, если рядом в 10 метрах есть ещё один выход.

Логика может быть оправдана например в случае круглосуточной работы перехода (когда павильон метро закрывается только по северному переходу на данный момент возможно перейти между районами)

И смысл двух переходов? Что ночью толпы там ходят, не протиснуться?

По-моему год назад плитка была на месте. Сегодня она блистает отсутствием...

Ух-ты! Еще летом ничего такого не было, как я на дачу ездил...
Интересно, это плановая замена или как?

Плановая замена пару лет назад была. Это больше тянет на плановую кражу.

Плановый распил бюджетных денег.

Собственно, по той картине, которую мы наблюдаем за отвалившейся облицовкой можно сделать вывод о качестве работ.
На станции Купчино я проработал несколько лет, знаю там каждую щёлку.
Могу сказать, что изначально станция была построена на твёрдую тройку, даже с плюсом, учитывая неудачный проект, плохое качество стройматериалов и тогдашние технологии.
Лет 15 всё более-менее держалось.
Потом пришлось постепенно ремонтировать, это вполне естественно.
Только, к сожалению, качество современных работ оказывается ещё хуже, чем раньше.
Как после этого не вспомнить египетские пирамиды!
P.S. Второй подземный переход просто так не сделать - сети под Витебским переложены только в районе первого перехода, для перекладки сетей придётся закрывать проспект не меньше, чем на год.

Ну к слову, в таком состоянии стены уже несколько месяцев, если не полгода.

А второй переход там и не нужен.

kot писал(а):мы наблюдаем за отвалившейся облицовкой

Не похоже на "отвалившуюся". Есть фото, которое доказывает, что плитку вырывали насильно. Сама бы она так не отвалилась (где крепление поручня). Смотрим фото.