SubwayTalks.ru

Эта чтоль?
http://metro.vpeterburge.ru/data/files/ ... iralka.jpg

Сегодня в начале 12 на Адмиралтейской известный дядька-актер (не помню фамилию) дарил женщинам тюльпаны и поздравлял с первым днем весны:) И сотрудницам и пассажиркам. Позитивненько, однако)

Подробнее про цветы тут: http://topspb.tv/news/news5885/

А ещё сегодня вечером упало несколько немаленьких кусков штукатурки с карниза над выходом. Вот такие дела. И это после 2-х месяцев открытия.
Про пострадавших не знаю.

На ОК тоже переоблицовку колонн делали. Естественный результат отделочных работ, проводимых в "минус" и на недостроенном здании (внутренние напряжения, подвижки).

Дело в том, что такой фасад, как на "Адмиралтейской", предполагает двуслойную окраску. Перед открытием станции успели покрасить всего 1 раз. Может поэтому что-то и отвалилось? За здание пока отвечает "Метрострой", они в ближайшие дни должны покрасить второй раз. В красках особенно не силен, но полагаю, что зимой красить нельзя из-за низких температур, чтобы потом не перекрашивать. Кто знает?

действующий вестибюль красить, чтобы еще и краской воняло? класс, туристам понравится

бочка Для Вас, видимо, этот факт будет открытием, но на многих зданиях, расположенных на Невском проспекте время от времени проводится косметический ремонт фасадов. И в их числе есть не одна станция: "Невский проспект-2" (выход на канал Грибоедова), "Гостиный двор", "Маяковская", которые точно так же окрашиваются фасадными красками.

водно-дисперсионная краска не воняет.

ок, стормозил...
тогда надо информатор поменять, он отстойный

Pagan писал(а):В красках особенно не силен, но полагаю, что зимой красить нельзя из-за низких температур, чтобы потом не перекрашивать. Кто знает?

Тоже не силён. Просто лет 10 назад с интересом наблюдал, как в феврале-марте красили фасады Екатерининского дворца в Царском. Летом они уже выглядели не лучше, чем до покраски.
На работе у нас существует инструкция о возможности покраски элетрощитов при температуре не ниже +8.

Чау-чау писал(а):

Etherlady писал(а):Чау-чау
Речь идет о течи не в НХ Звенигородской, а в лотке станционного туннеля. Хотя там уже ликвидировали пару дней назад.

А из НХ протекающая вода каким либо "макаром" не может попасть на пути? И, если не секрет, какая причина была течи?

В лотке действительно вода скапливается из-за нарушения в профилировке после проведения ручных промывок пути. Удаляется вручную после окончания рабочей смены.

Тут еще спрашивали по поводу "Звенигородской". Там есть локальные протечки из-за обделки с организованным отводом по водоотводящим зонтам. Сейчас, насколько я знаю, этот вопрос активно мониторят.

На "Спортивной" - грунтовые течи. Там поставили временные короба и разрабатывается проект ликвидации протечек.

Пара фоточек с окрестностей Адмиралтейской...
ПТ-5, доживающий свои последние дни:

ПТ-1:

в40, а кто мешает оставить пт5 в покое и не тратить миллиарды денег? Неужели осмотр такого сооружения раз в квартал — такая уж непосильная задача?

Не знаю. Забутить ПТ-5 - это решение метрополитена, а не метростроя.
На мой взгляд, рациональнее иметь подход к такому сложному пересадочному узлу (тем более с возможностью перспективного строительства станции "Адмиралтейская-2"), чем не иметь его вообще. А при ЧП по нему можно было бы обеспечить проход людей.
А что касается вентиляции этого тоннеля, то стоимость прокладки вентиляционного става и установки вентилятора с системой дистанционного управления гораздо дешевле, чем полная забутовка тоннеля бетоном.