SubwayTalks.ru

Киньте метку на карте для наглядности где сейчас находится щит.

Cypok писал(а): ↑31 мар 2024, 22:18 Киньте метку на карте для наглядности где сейчас находится щит.

на spb-projects наносили на карту, он уже под проезжей частью Богатырского

Конкретное сообщение с проектов СПб: https://spb-projects.ru/forum/viewtopic ... 6c#p524432.

Можно ли сюда скопировать карту с прогрессом проходки, движок форума поддерживает эту функцию?

в40 писал(а): ↑10 апр 2024, 19:42 В обозримом будущем "Осиновая Роща" мало кому будет интересна (дома строятся на выселках). Поэтому скорого продления НВЛ за "Зоопарк" не будет. В этом плане "Морской фасад" более привлекателен, как и дальнейшее развитие ЛПЛ в сторону Лахты (Газпромскрёб).

Не согласен. У Парашютной с севера дома уже есть, с юга промка которую редевелопнут на следующий же год после появления забора котлована Парашютной, и заселят до ввода метро (см. бывшую пескобазу Красненькая \ ЖК Морская Миля, метро ещё нет а жк уже есть). На Академгородке с востока дома уже стоят года 4, с запада ОЭЗ - генератор трафика в противоход в утренний пик. В Парголово - пересадка на жд (причём первая при езде в центр, всего 3 остановки от Сертолово или же 4 от Белоострова \ 7 от Зелика). В Осиновой Роще - с востока пятиэтажки уже есть, можно построить перехватывающую автостанцию со старовыборгского и староприозёрского шоссе, и донатыкать 18этажек как это часто бывает.

Промка не исчезнет с юга от Парашютной. Ну и в Осинке новых многоэтажек не ожидается - там кроме 5 этажек полно 9 этажек уже давно

Icefer писал(а): ↑11 апр 2024, 21:52 Не согласен. У Парашютной с севера дома уже есть, с юга промка которую редевелопнут на следующий же год после появления забора котлована Парашютной, и заселят до ввода метро (см. бывшую пескобазу Красненькая \ ЖК Морская Миля, метро ещё нет а жк уже есть). На Академгородке с востока дома уже стоят года 4, с запада ОЭЗ - генератор трафика в противоход в утренний пик. В Парголово - пересадка на жд (причём первая при езде в центр, всего 3 остановки от Сертолово или же 4 от Белоострова \ 7 от Зелика). В Осиновой Роще - с востока пятиэтажки уже есть, можно построить перехватывающую автостанцию со старовыборгского и староприозёрского шоссе, и донатыкать 18этажек как это часто бывает.

Ну и что? Теперь это проблема тех, кто купил там квартиры.

Кто нибудь может сказать что в принципе представляет собой пресловутый Академгородок? (Которого как и зоопарка нет и не будет) Где эта точка на карте города?

Tubeman писал(а): ↑12 апр 2024, 23:25 Кто нибудь может сказать что в принципе представляет собой пресловутый Академгородок? (Которого как и зоопарка нет и не будет) Где эта точка на карте города?

Котлован под станцию будет под будущим Орлово-Денисовским проспектом, южнее Суздальского шоссе, 20м западнее Орлово-Денисовский 19к1 грубо говоря, почти идеально север-юг географически.

Насколько я понял, речь была не о том, где предполагается станция "Академгородок", а о том, что из себя представляет этот "супергигантский" жилмассив, который никак не может обойтись без станции метро?

Спасибо, понял где это. Если уж линия идёт в Осиновую рощу, станция там определенно имеет право на жизнь. Мой вопрос был почему и зачем эту станцию продолжают называть Академгородок, если даже в отличии от прочих безумных названий, у нее нет никаких официальных проектных названий, это просто пока кружок на карте. Правильно же?

Академгородка как такового там же никогда не будет

На площадке стартового котлована тюбинги грузят.

Академгородка не будет, а ОЭЗ с высокотехнологичными производствами и жилыми кварталами уже есть. И одно и второе продолжает расширяться. По супергигантскости - все поля севернее Суздальского до старой дачной застройки Парголово сейчас под застройкой. Это как говорить что в Новосергиево метро не нужно (а оно уже сейчас пригодилось бы, и более того техзона уже просматривается, отходит от Петергофского шоссе восточнее Леруа Мерлена, пересекает Будённого южнее Дятьково и пересекает Красносельское шоссе примерно посередине между жд и северным кончиком Красносельского ш., прицеливаясь на ТПУ с жд ст.Стрельна)

Если смогут выйти на мелкое заложение на относительно свободном пространстве, то это хорошо, хотя бы на одном направлении проблем с метро не будет, больше ресурсов останется остальным направлениям.

Ну собственно что я и пытаюсь донести. Те участки, где уже вышли, или вот-вот выйдут, на мелкое - будут иметь повышенный приоритет т.к. можно махнуть относительно дёшево/быстро 3-4-5 станций (по факту наверное всё равно блоками по 2-3, но срок строительства блока не например 7-8 лет а 4-5). Это весь север 3 и 4 (Шкиперская - последняя глубокая) линий, до Осиновой Рощи и Юнтолово (4 можно в теории даже продлить за Юнтолово на ещё 1 перегон до КАДа и сделать там автостанцию, чтоб автобусы из Кронштадта не забивали Приморку до сегодня Беговой а в 2030х Лахты).
На 5 линии кстати тоже, ШП2 наверное последняя глубокая, дальше мелкое. Если вовремя догадаются сделать на Коломяжской правильное путевое развитие, можно далее на 1 перегон до аэропорта Левашово продлить, и открыть его для неэлитных чартеров, и лоукостов, например, как Варшава Модлин (при 18млн потоке в Шопене Модлин имеет 3.5 и даже без жд ветки которая в стадии активного проектирования с декабря 2023, стройка с декабря 2025).
От Шушар, если не валять дурака с диким крюком из 10 станций на 1 линии, можно сделать продление мелким/наземным к ТПУ Кампус ВСМ.
На наземном бонус - эваковыходы не нужны, в полях станции сразу можно не строить, достаточно оставить плоские заделы как под Технопарк а платформы построить потом.

Icefer писал(а): ↑18 апр 2024, 19:21 например, как Варшава Модлин

Ну это вряд ли удастся даже к тому времени. Да и Пулково вроде пока не перегружен.