SubwayTalks.ru

MaksegZ писал(а):а перед этим объем движения сокращался и интервалы росли

Поэтому К-252 пассажиров и потерял. Пока он ездил раз в 12-15 минут - он был битком. Как только начали расти интервалы - стал падать поток. Процесс совершенно аналогичный тем, что был в 90-х и начале 00-х, когда гробили "социальные" маршруты таким образом

И какой-тогда был смысл у перевозчика сокращать выпуск на маршруте, который был "битком"?

MaksegZ писал(а):И какой-тогда был смысл у перевозчика сокращать выпуск на маршруте, который был "битком"?

Сначала перевозчик поменялся, по какой причине не в курсе. Новый перевозчик вышел с другим типом ПС. Вместо нормальных полунизкопольных МАЗ-226 поставили убогое ПАЗ-ло 3204 удлиненной модификации. Людям это не понравилось. Пассажиров стало меньше (особенно пожилых и мам с детьми. Да, по этому маршруту ездило много платёжеспособных пенсионеров). Начали увеличивать интервал - пассажиров стало ещё меньше. Поменяли ПС на короткие ПАЗ 3204. Пассажиров стало ещё меньше. Наблюдал эту деградацию лично, т.к. часто ездил со Светлановского на Ланскую и от Балтов на Светлановский. Собственно, как маршрут перевели на ПАЗ-ы я перестал ездить на нём от Балтов, только на Ланскую. Трястить в убогом вонючем пазике, хоть и без пересадок, удовольствие слишком малое, чтоб его испытывать.

Вот, про Пазики - золотые слова!

MaksegZ писал(а):И какой-тогда был смысл у перевозчика сокращать выпуск на маршруте, который был "битком"?

Перевозчик, что был на к-252 с июля 2012 года по начало 2020 года, вообще чуть не обонкротился:
https://pitertransport.com/post-832
Ну и другие подробности: https://pitertransport.com/search.php?q ... 0%BB%D0%BA

Михаил К писал(а):вообще чуть не обонкротился

ну, это явно не от отсутствия пассажиров на К-252 а от общего неумения организовать работу и вывода бабла на радость владельцам и директорам

Владимир_В_Е писал(а):ну, это явно не от отсутствия пассажиров на К-252 а от общего неумения организовать работу и вывода бабла на радость владельцам и директорам

Вот соглашусь.
Мне 252 до сих пор не хватает =\
Плюс, теперь, фактически, нет ни одного дублирующего транспорта автобусу маршрута 98, от Черной речки до проспекта Просвещения / Светлановского.
А 98ой текущий - с непредсказуемым интервалом не смотря на наличие расписания - оставляет желать лучшего

Pautinych писал(а):А 98ой текущий - с непредсказуемым интервалом не смотря на наличие расписания - оставляет желать лучшего

98-й бы хотя-бы продлить до Петроградской, как он ходил раньше (до середины 90-х). Там хоть на 10-ку к балтам пересесть можно было бы.

Изменения в документ планирования, см. вложения.

Это точно троллейбусные маршруты (см файл)? Почему именно такие номера (много свободных-12, 19, 30, 42, 49)? От кириллицы, от интексов "Кр" и "Л" решили не отказываться? С ЛО тоже не договорились по дублирующим номерам? Ночные маршруты снова появились? Будут "конкурсы" на трамвайные и троллейбусные маршруты!? --- Все это больше похоже на имитацию деятельности и передел рынка, а не реальные изменения для пассажиров, перевозчиков, субъекта федерации.

А в приложении №3 огромное количество марштуток. То есть "реформа" сдохла?

nidirg писал(а):А в приложении №3 огромное количество марштуток. То есть "реформа" сдохла?

Почитайте внимательно. Это маршруты которые подвергаются ликвидации.

Mea culpa

nidirg писал(а):Ночные маршруты снова появились? Будут "конкурсы" на трамвайные и троллейбусные маршруты!? ---

Не конкурсы, а аукционы будут и на ночные и на трамвайные и на троллейбусные маршруты, но в 2024 году. Они обязаны быть по ФЗ-220

Что за ерунда в этих документах?! В Приложении 1 присутствует мифический троллейбусный маршрут №12 (не в новых, где №51 и №52, а в существующих!), зато нет существующих трамвайных маршрутов №59, 63 и 64 (казалось бы, "Чижик" за рамками реформы, но трамвайный маршрут №8 там есть!).
По Приложению 2 троллейбусный маршрут №9 должен быть изменен "ул. Кораблестроителей - Ординарная ул."(???) - но он ровно так сейчас и ходит!
По тому же Приложению 2 получается, что троллейбус №47 будет продлен до Московских ворот, а трамвай №40 - видимо, сокращен до пл. Ленина.