SubwayTalks.ru

Исключение составляет лишь казанец, на морде которого написано "Вагонмаш".

Всем привет!
Как там предположительно вагоны для Киева на Вагонмаше?

В КИЕВ пришли наши вагоны!!!! Посетите их форум...там есть панорамы с вагончиками!!!

там на фото вагон с тремя дверями....это что ноу хау вагонмаша?

линк в студию

Фигня... Не верьте! Там просто фотография так неудачно склеена!

Господа!На Вагонмаш опять Киевские стоят...видать новая партия...как назло забыл фотик дома и снял только на мобилу...постараюсь как можно быстрее найти способ перекинуть.На данный момент было замечано 2 вагона с желтым молдингом: голова и промежуток и 1 наш промежуток.Бортовых номеров нет.Голова обычная - шестиглазая, но не черного цвета,а синия(!).

Номерной @ Вс 05 Ноя, 2006 02:31 писал(а):но не черного цвета,а синия(!).

морда синяя????

Да,фотографию завтра постараюсь запостить...Похоже чем-то на ММЗэшную красную стрелу,то есть ободки черные,а все остальное того же цвета что и весь корпус

Номерной @ Вс Ноя 05, 2006 3:31 am писал(а):Бортовых номеров нет.

Наверное, это первые ласточки из второй части той партии из 22 вагонов, что Киев заказал Вагонмашу в этом году. Думается, номера голов будут в диапазоне 10327-10331. А номера промежутков 11586-11590.
В этом заказе сейчас осталось поставить в Киев ещё 10 вагонов. В сентябре в Киев пришла первая партия этого заказа из 12 вагонов. А к концу ноября или в декабре можно ожидать отправки в Киев последних, оставшихся вагонов этого заказа.

Номерной @ Вс Ноя 05, 2006 3:31 am писал(а):На данный момент было замечано 2 вагона с желтым молдингом: голова и промежуток и 1 наш промежуток.(!).

Про "наш промежуток" - это интересно. Не смотря на то, что Питер официально в этом году не заказал промежутков Вагонмашу, Вагонмаш промежутки для Питера всё-таки каким-то образом делает. И разрыв в нумерации между последним питерским промежутком 11573 и первым киевским 11578 говорит о том, что как минимум ещё четыре промежутка с Вагонмаша ( 11574-11577) Петербургский метрополитен в ближайшее время получит. Вот, только интересно, какого они будут типа? Может это не номерные вагоны?

Обычный номерной промежуток, полудоделанный.Ведутся отделочные работы в салоне...

Это сообщение, конечно, не про вагоны для Украины, но будем считать, что тема "Вагоны для Украины" создана, чтобы в ней писать о всех поставках вагонмашевских вагонов за пределы Санкт-Петербурга. Как о свершившихся, так и о только планируемых.

Минский метрополитен купит новые вагоны

Появились сведения, что в скором времени будет объявлен тендер, по итогам которого в столичной подземке появится несколько десятков новеньких вагонов, которые заменят отслужившие свое машины.

Кто будет участвовать в тендере? Небольшое исследование рынка, которое провели наши корреспонденты, показывает: новые вагоны метро во все страны СНГ, как и прежде, поступают из России. Их делают два предприятия — "Вагонмаш" (Санкт-Петербург) и "Метровагонмаш" (Мытищи, Московская область). Кого выбрать? В каком состоянии находятся российские поставщики?

Важным представляется вопрос о том, насколько аккуратно потенциальные поставщики выполняют свои контрактные обязательства.

При ближайшем рассмотрении выясняются интересные подробности. Украинские СМИ пишут, что как минимум у одного из российских предприятий исполнительская дисциплина хромает. Питерский "Вагонмаш" срывает поставки по своим обязательствам. В прошлом году он был вынужден отдать своему конкуренту контракт на десять вагонов для киевского метро. Выиграв конкурс, петербуржцы выяснили, что не в состоянии построить необходимое количество вагонов. В этом году поставки снова срываются. В Киеве уже опасаются, что не смогут обеспечить полноценную работу новых станций метро, которые скоро должны вступить в строй.

Судя по российским газетам, мытищинцы постепенно теснят конкурента с рынка. Сейчас половина новых вагонов даже в петербургском метро — подмосковного производства. Не столь давно "Метровагонмаш" рапортовал, что поставляет продукцию в северную российскую столицу с опережением графика. Киевские проблемы "Вагонмаша" в такой ситуации вызывают еще больше вопросов.

Негативный опыт наших южных соседей, конечно же, надо принимать во внимание. Выбор поставщика для метрополитена, которым каждый день пользуются миллионы людей, — это важное государственное дело, где следует учитывать все нюансы.

http://www.tmholding.ru/main/press/smi/6382


Думаю сомнения журналиста не обоснованы. Но не в способности Вагонмаша в срок поставить вагоны (это-то как раз весьма обоснованное опасение), а в том, что Минский метрополитен выберет в качестве поставщика только один российский завод. Минчане - очень консервативны. И они единственные в странах бывшего СССР до сих пор придерживаются правила одновременно заказывать вагоны сразу двум заводам - Метровагонмашу и Вагонмашу.

<<<Сейчас половина новых вагонов даже в петербургском метро — подмосковного производства.>>>
ЧЕГО????Да за такие слова автору статьи следует настучать по голове чем-нибудь тяжелым.Можно подумать мы теперь всегда будем ММЗэшные покупать.20 промежутков еще ничего не значит!

UPD:Точняк,сначала не обратил внимание на ссылку.Теперь все ясно, еще бы они другое написали.

Мытищенских вагонов в метро не более сотни