SubwayTalks.ru

"не позволяющие их использовать" - это сильно.

Как ни странно, да. Неблагозвучность или малозначительность объекта (УДС или строения). Ну или по крайней мере, спорные варианты, где трудно найти "лучшее из худшего".
Причём примером такой ситуации с названием я бы назвал даже не Шушары, а ОК-2. Ни одного названия, та же самая Каретная, при том, что вариант мне, скорее, симпатичен, несколько притянута ввиду нешибкой актуальности. Предтеченская? Мне это название вообще ничего не говорит. Американские мосты? Ясно, что вариант на зарубку. И т.д.

А мне "Каретная" нравится.
И ещё, к ЛЮБОМУ названию привыкнут. Так всегда бывает.

А вот та же "Улица Савушкина". Мне кажется неправильным называть вариант в честь длиннющей улицы, в близи от которой уже есть 2 станции и ещё 2 будут. Вот тут бы можно и "Миланскую"

Можно и варёную брюкву каждый день жрать. Привыкнем.

Да и оговорюсь, что всё-таки вариант с придумыванием, когда нет вообще ничего подходящего - он, имхо а) редкий; б) крайний. Чаще всё-таки вариант "лучший из худшего" (та же Бухарестская). Т.е. в идеале такого быть не должно вообще, что не означает, что такого не может быть и даже в таком случае надо искать связь с местностью.
Ну и я не сторонник образования в таком случае названий в виде существительных.

Мне тоже существительные нравятся больше.

Да, согласен, этот принцип можно использовать в крайних случаях.

Вопрос в том, есть ли такие крайние случаи в чистом виде. ОК-2 - да, близко, но не совсем, потому что хотя бы есть система УДС - т.е. в крайнем случае по улице, хотя и объекту не очень значительному. Шушары - ещё в меньшей степени.

Эти крайние случаи встречаются на железной дороге. "Разъезд 42 верста", так сказать. Или, в современных реалиях - ".пл ХХ-й км.". Да и то, среди этих случаев весьма мало бесспорных. Возьмите покилометровые платформы на Карельском. При финнах они все имели свои названия (разумеется, не считая тех, которые появились уже в послевоенное время), причём отнюдь не взятые с потолка. А новым хозяевам почему-то не удалось разглядеть отличительные черты той или иной местности. М.б, неправильно смотрели?

Скорее, не особенно пытались. А может быть кто-то хотел предложить оригинальное название, а ему:
- Ну, что ты сочиняешь? Назовём как положено: "45 километр"

Хоспадижтыбожежмой! Опять это "может быть". Пумяух**, информация о том, как именно это происходило, и чем руководствовались те, кто это проделывал, вполне доступна, в том числе в инете. Ну что ж Вы себя опять в дурацкое положение-то ставите...

Я предполагаю.

Информация о конечном решении есть. А кто и что предлагал... Неужели тоже есть?

Кстати, ещё есть Марибор в Словении.

Lashner писал(а):Как ни странно, да. Неблагозвучность или малозначительность объекта (УДС или строения). Ну или по крайней мере, спорные варианты, где трудно найти "лучшее из худшего".
Причём примером такой ситуации с названием я бы назвал даже не Шушары, а ОК-2. Ни одного названия, та же самая Каретная, при том, что вариант мне, скорее, симпатичен, несколько притянута ввиду нешибкой актуальности. Предтеченская? Мне это название вообще ничего не говорит. Американские мосты? Ясно, что вариант на зарубку. И т.д.

повторюсь, что Каретная притянута ровно в той же степени, что Спасская. Да, не от хорошей жизни, но по крайней мере 3 привязки имеют и та, и та.

Насчёт "ровно в той же степени" - несколько спорно.
Берём актуальные привязки. Спасская находится на Спасском острове, рядом со Спасским переулком. ОК-2 - только у Каретного моста (названию которого самому без году неделя).
Исторические привязки - Спасская часть, Спас на Сенной. С другой стороны - Каретная часть.
Ещё ассоциация автовокзала и каретного двора - это, имхо, самый что не на есть пример сабжа.

При этом, повторюсь, название Каретная считаю приемлемым.

Ivan_Ozerki писал(а):А что, например, делает на Юго-Западе улица Котина в окружении названий немного другой тематики?

Ладно бы я понял Кузнецова бы помянули, а чем вам Котин-то не угодил?!
Чем его вклад меньше, чем Рихарда Зорге?