SubwayTalks.ru

Cypok писал(а): ↑08 сен 2025, 21:51 Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/168218.

842 шахта.

Это 848

На 848 шахте коричневой линии метро продолжается работа по устройству горного комплекса

Здесь уже устроили емкости для подачи грунта в самосвалы. Сейчас грунт хранится во временном бункере, который можно увидеть на третьем фото. В дальнейшем после запуска горного комплекса погрузка грунта в самосвалы будет происходить именно с помощью этих емкостей.

СПб строительный: https://t.me/spb_str/3174.

Из комментов в чате СПб строительного: https://t.me/c/2199704734/28067.

848 шахта.

Что касается проекта... 1960-е. Строятся максимально экономичные станции. Маленькие, но очень удобные. 2020-е... Строятся гигантские, дорогие и неудобные сооружения (тот же "Горный Институт" с меганеудобным и неоправданно большим вестибюлем!). Когда и кто думает о людях?

А есть вообще какой-то актуальный проект по Броневой?

Ха! Вы посмотрите они прям издеваются! Куда направлена ракушка наземного вестибюля у ЖД? Правильно в противоположную сторону от ЖД, что бы пассажирам электричек было максимально неудобно обходить каждый раз вестибюль и я уверен на 100%, что второго входа и выхода с западной стороны там нет. А именно туда РЖД хочет вывести выход с платформ. По сути это вестибюль будет работать только и исключительно на ЖД, со стороны Кубинской пассажирам просто неоткуда взяться на этой стороне нет ничего. В прямом смысле НИЧЕГО! Ни жилья, ни рабочих мест, только гаражи и исключительно гаражи.
Но ЛМГТ и как подсказывают МГТ ориентируют вестибюль как привыкли. Зачем что то менять, думать, и так схавают.

Везде показаны картинки только одного вестибюля на Кубинской. Что там на Благодатной одному благу известно.

Там подземный вестибюль с выходом только на свой угол перекрёстка