SubwayTalks.ru

Михаил писал(а):Кстати, действительно интересно, какая из станций конструкционно самая длинная у нас?

в40 писал(а):"Садовая" (если считать от натяжной камеры до конца камеры съездов).

Насколько я понимаю, если смотреть чисто конструкционно, Садовая - это два независимых односвода (собственно, пассажирский зал станции и северная зона путевого развития), между которыми расположена поперечная камера (выход в город). Ведь невозможно же пересечь свод станции (особенно верхний) поперечным разрывом без потери целостности конструкции. Так?
Тогда получается, что на Удельной непрерывная односводчатая конструкция получается длиннее

Абсолютно справедливо!

А что за ежедневно прогуливающиеся работники Метростроя в полном обмундировании каждое утро, около 8 утра бредут от 621 к 620? Каждый день наблюдаю их неторопливый поход... Всего человек по 15.

Тоже самое наблюдаю от ш622 до ш621.

На 621 шахте расположена площадка 15 СМУ, а работают они сейчас в выроботках 620 шахты и на наклоне возле 622 шахты, и так как под землей не добраться до места работы, вот и ходят по земле до шахт!

Вчера вечером, проезжая на трамвае, я увидел, что на стреле крана, который стоит на месте будущего вестибюля, горели прожектора, а рядом также стоит экскаватор...

так это еще ничего не значит

Очень даже значит...
СМУ-10 начало сооружение наклона.

Я так и думал...

щит будут устанавливать значит?

Нет. Руками делать будут, как на Международной...

необходим, компетентный источник

Руками будут проходить, щит с обводника не разобран даже.
Информацию воспринимайте, а не в облаках летайте.

Razer
Неужели Вам недостаточно того факта, что для осуществления проходки наклона производится заморозка контура?
Для щита заморозку грунта не производят!

Razer писал(а):необходим, компетентный источник

ну вот сходите на площадку и спросите. или рабочие не компетентный источник?

проходка где-то год займёт?
и такой вопрос ещё, при строительстве "руками" как задаётся направление проходки?