SubwayTalks.ru

Получается, что так. И пока ещё, замечу, незастроенные участки есть, причём почти на том же месте, где в советское время «Шуваловская» и планировалась

Alien2001 писал(а):И что тогда будет? Построят для Северной долины новую, подземную станцию?

Именно так! Тем более, что путевое развитие за станцией "Проспект Просвещения" предусматривает такую возможность.
В советские годы за "Проспектом Просвещения" планировалось построить, как минимум, ещё две станции.

Да не будет никто строить подземную станцию, даже если примут решение о продлении линии. Сделают по аналогии с Выхино в Москве - заглубят сразу после станции.

Скажу больше: никто и заглублять-то не будет! Это ведь надо реконструировать депо, выкупать земли, каблировать ЛЭП, осваивать бюджет по прямому назначению и много чего ещё другого делать, а не имитировать деятельность — сплошные неудобства и головная боль для всяческих комитетов. А простой народ и маршрутки стерпит

Скорее всего так и будет, хотя жалко, конечно: пара станций там бы не помешали, в глубине района и возле Меги.

Если всё же когда-то решатся на вилку на севере КВЛ от Политехнической (хоть это и неудобно в эксплуатации, но будет дешевле строить, одной станцией и пересадкой меньше), могут задуматься и о подобном варианте на МПЛ от Пр. Просвещения...

Когда решатся на что либо от Политехенической, настанут другие времена и будет очевидно, что за вилку полетят головы.

Metroschemes писал(а):Да не будет никто строить подземную станцию, даже если примут решение о продлении линии. Сделают по аналогии с Выхино в Москве - заглубят сразу после станции.

Напрасно так думаете. Построить рядом с действующей наземной станцией "Парнас" станцию-дублёр глубокого заложения намного проще, чем строить ещё один переходной участок в довольно сложных гидрогеологических условиях. Тем более, что строительство ещё одного переходного участка потребует провести серьёзную реконструкцию путевого хозяйства действующего депо.
При продлении МПЛ на север будет примерно также, как продлевали КВЛ - вместо временной наземной станции "Дачное" в непосредственной близости была построена станция "Ленинский проспект".
Кстати, путевое развитие за "Проспектом Просвещения" ничем не отличается от "Автово" (только тупик по продолжению первого пути идёт с отклонением по стрелке).

Нет никакого смысла строить линию за станцией Парнас, так же как нет смысла застраивать поля дальше.
Разрастание города в ширь это тупиковый вариант, нужно использовать, реновировать, реветализировать территории внутри города, а так же использовать потенциал агломерации улучшая ЖД сообщение по всем направлениям и развивая ЖД сеть внутри города.

Станция в глубине квартала как раз нужна. Не зря она там с самого начала предполагалась

в40 писал(а):Напрасно так думаете. Построить рядом с действующей наземной станцией "Парнас" станцию-дублёр глубокого заложения намного проще, чем строить ещё один переходной участок в довольно сложных гидрогеологических условиях. Тем более, что строительство ещё одного переходного участка потребует провести серьёзную реконструкцию путевого хозяйства действующего депо.
При продлении МПЛ на север будет примерно также, как продлевали КВЛ - вместо временной наземной станции "Дачное" в непосредственной близости была построена станция "Ленинский проспект".
Кстати, путевое развитие за "Проспектом Просвещения" ничем не отличается от "Автово" (только тупик по продолжению первого пути идёт с отклонением по стрелке).

А почему именно глубокого заложения? Разве мелкое там неприменимо?

Во время строительства тоннелей к депо грунт долго (и не сразу успешно) замораживался. И всё равно случались прорывы воды, причём довольно серьёзные. На форуме есть тема про это, «Размыв-2» называется. Или около того

Весь север города вообще не про мелкое заложение.

W0LF писал(а):Весь север города вообще не про мелкое заложение.

НВЛ не согласна. Хотя и течёт, и кажется даже были просадки грунта и фундаментов домов при строительстве...
Ну и НХ любой глубокой станции, и тоннели на поверхность в депо так или иначе проходят через плохие грунты.

А причём тут НВЛ ? Ей даже до ФПЛ далековато, не говоря уже о севере города, где пока только две старейшие линии метро.