Re: Красносельско-Калининская линия. Общая тема
Добавлено: 12 авг 2026, 02:15
Лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным. Конечно, все сказанное неплохо, замечу только, что "Площадь Ленина" не самая загруженная станция, а Ириновское направление уступает по пассажиропотоку Приозерскому и, тем более, Выборгскому. Коэффициент эффективности инвестиций прямо пропорционален перспективному пассажирообороту и обратно пропорционален затратам. Население Пороховых 150 тыс., а затраты скромнее. Во-первых, экономия на одной пересадке, во-вторых, просто короче - от "Каретной" до "Ручьев" по пикетам больше 12 км. По одежке протягивай ножки.Icefer писал(а): ↑07 авг 2026, 04:13 Основной смысл Калининского радиуса - в станциях Полюстровский (для оживления бизнес-квартала вокруг яндекса ), Пискарёвка (перехват Всеволожского направления жд до вокзала, разгружая Плошадь Ленина) и Ручьи (на ныне пока не построенной восточной пробивке Северного проспекта, с соответствующей застройкой вокруг)...
Свое мнение я не раз излагал, кто знает транспортную игру "Метро", должен согласится: к худшим решениям относится идея провести новую линию через перегруженную станцию. Пересадка начинает захлебываться из-за транзитных пассажиров. Эта парадигма цитадели, через которую идут все пути (логистические, финансовые и пр.), устарела еще в средние века. Санкт-Петербург строился как распределенный город. Для вокзала СПб-Главный достаточно организовать дополнительный выход на "Лиговский проспект" Лахтинско-Правобережной линии.