SubwayTalks.ru

xxela
Учитывалось, схема условная.

Боровая.

неблагодарная публика какая-то пошла...

2-й выход в принципе удачно расположиться - метров 300 всего до Растанной. И в случае пробки на Лиговке можно выскочить из автобуса и быстро до Восстания доехать)

Жаль только для 1-ого выхода придётся дом старый снести(

Да уж, этот дом прям так жаль, так жаль, что я "кюшать не могу"©

Жаль только для 1-ого выхода придётся дом старый снести(

http://maps.yandex.ru/-/CBQdqOnr
Вам правда его жалко?

Вообще говоря, мне жаль все (ну или почти все) дохрущёвские дома, кроме откровенно безликих и не подлежащих восстановлению, так что не обращайте внимание) (сорри за оффтоп)

Кстати до Боровой там метров 200, что тоже в принципе удобно, если там конечно турникеты не установят...

В отличие от двух предыдущих проектов, здесь, на мой взгляд, выходы спроектированы наиболее удачно - у каждого свой район притяжения, лучше здесь и не придумаешь.

Nomernoy, а Вам не известно, на этих станциях будут построены сначала только первые выходы или может сразу все? На Боровой это наиболее актуально.

2 Мечтатель
В условиях дефицита средств и первые-то выходы будут не на всех станциях. А Вы на все выходы сразу замахнулись. А уж тем более, на "Боровой", которая в пусковой комплекс, скорее всего даже не войдёт.

По предварительным данным, и «Броневая» и «Боровая» первое время будут проезжаться транзитом, пока будут (до)страиваться первые НХ.

От просмотра всех этих загогулин у меня почему-то возникло ощущение, что первая спроектированная после СССР линия будет, начиная от проектирования и до доделки недоделок , просто кишить глупостями, каких еще не знало метро нашего города. И от которых еще наплюются эксплуатация и пассажиры.
Но я дилетант в этом, может быть, я не прав?

jangolen писал(а):Окей надо теснить, пока станция будет конечной(лет 5 как минимум) количество общественного транспорта, джамшуток особенно, забьет весь трафик на перекрестке.

Так маршрутки не доживут до Казаковской ,если только пираты какие-нибудь.Окей легко территорией поделится.

2 AgRiG, какие глупости?Нормально всё придумали.

AgRiG писал(а):От просмотра всех этих загогулин у меня почему-то возникло ощущение, что первая спроектированная после СССР линия будет, начиная от проектирования и до доделки недоделок , просто кишить глупостями, каких еще не знало метро нашего города

Как человек, повидавший много чего, могу рассказать, что и Правобережная и ФП линии не менее кривые и замороченные. И ничего, все привыкли топать по длинному переходу Лиговки и не обращают внимания на кривейшие тоннели «Достоевской».
К сожалению, мы не можем проектировать все станции с 2 выходами как «Площадь Ленина», а все перегоны как «Горьковская-Петроградская». Строительство линии зависит от многих факторов, а не от того, что надо соединить 2 точки прямой.

От себя добавлю, что одна из больших глупостей, допущенных в метростроении во времена СССР - строительство "Пионерской" с одним выходом на три эскалатора. И это при том, что район бывшего Комендантского аэродрома уже тогда планировался как район массовой жилой застройки.

На spb-projects.ru (здесь), коллега il-2 опубликовал одну из схем из материалов к конференции «Преобразование транспортно-коммуникационных пространств городов. Санкт-Петербург. Площадь Восстания».

На сколько я понимаю, схема предоставлена именно как планируемый на сегодняшний день вариант размещения подуличного вестибюля станции "Знаменская"