Адмиралтейская-2 (НВЛ)

[djtonik]

Я имею в виду всю обделку - и стенку, и тюбинги, и даже центральный зал.

[mx]

Как интересно при проходке устанавливали эти фасонные тюбинги (ригели). Они ж вылезают за габарит оболочки щита.

[в40]

При эректорной проходке тоннелей установить такие элементы не составляло проблемы: забой разрабатывался с небольшими переборами.
А вот в случае щитовой проходки, должно быть, в хвостовой части оболочки щита находился съёмный сегмент, через который порода дорабатывалась отбойными молотками.

[SuperMetro]

Давно хотел спросить: а возможно ли построить Адмиралтейскую-2 как односводчатую станцию без остановки движения?

[andreev]

x-code
Если только с обходными тоннелями. При строительстве односвода требуется сначала пройти опорные тоннели, после идёт возведение опор свода. Затем проходка калоттной прорези с возведением верхнего свода и разработка ядра (выемка грунта) с последующим монтажом обратного свода станции. Схематично процесс строительство станции:

картинка.PNG

Сами понимаете, что такое на действующем перегоне выполнить невозможно. Самый реальный вариант, много раз озвученный в этой теме, - пилонная станция.

[Zombie]

пилонник в центре будет так же неудобен, как Сенная или Спасская. Особенно если вечером 3 эскалатора из 4х включат на спуск...

[Divan]

andreev
А что, если построить односвод "вокруг" действующих тоннелей? То есть снаружи от действующих тоннелей построить опорные, так, чтобы действующие тоннели целиком оказались в ядре. Далее при выработки грунта ядра, сразу после укладки обратного свода возводить между ним и действующими тоннелями бетонную опору. Ну а затем разбор верхней части обделки действующих тоннелей, обустройство платформы и т.п.

[в40]

Слишком большой пролёт получается. Расстояние между осями перегонных тоннелей в этом месте составляет 25 метров. Вот и прикиньте, какой должен быть высоты свод, если сбоку ещё нужно опоры соорудить. Объём разрабатываемой породы - просто космический.
Для справки: на типовых односводчатых станциях растояние между осями путей всего 14.6 метра.

[andreev]

Zombie
Пилонник проще построить. Вспомните московский опыт, я имею ввиду станцию Тверская. Да и если строить московский тип (как Площадь Восстания проще говоря) с широким центральным залом и посадочной платформой ничего криминального не получится.

[giper]

andreev
А что, если построить односвод "вокруг" действующих тоннелей?

Да, это видимо слишком простое решение для наших строителей, поэтому такое решение не применяют.

Для справки: на типовых односводчатых станциях растояние между осями путей всего 14.6 метра.

Таки расстояние между путями не изменится.

[учитель]

По этому поводу уже писали в этой теме , расстояние между путями слишком велико для односвода, объем выемки грунта очень большим получается.

[Vladson]

Сегодня, фактически произошло моделирование ситуации, при которой можно строить Адмиралтейскую-2. Поезда курсируют от Рыбацкого до Маяковской, а между Маяковской и Приморской бегает челнок раз в 20 минут.

[kot]

Только вот станцию за 2 - 3 часа не построить.
Да и оба пути закрывать нужно. Так что челнок не катит.

[AlexPiterForever]

kot, зато челнок на какое-то время "покатит" между "Маяковской" и "Гостиным Двором", с целью обеспечения связью центральных пересадочных станций. За время постройки "Адмиралтейской-2" можно убить сразу двух зайцев - построить новую, так необходимую станцию-пересадку и отремонтировать наклонник "Василеостровской" с реконструкцией вестибюля. Мне, как жителю ВО, отсутствие метро будет крайне неудобным вариантом, но нужно жертвовать тем, что более неудобным является отсутствие прямой пересадки между 3й и 5й линиями. Могли бы хоть маршрутное движение сделать на 4й и 5й линии - например: "Комендантский" - "Дыбенко", "Комендантский" - "Волковская", "Дыбенко" - "Спасская", "Дыбенко" - "Комендантский". Такой проблемы с пересадкой, как сейчас, не было бы.

[SuperMetro]

Да проще построить Большой Проспект и Шкиперскую сначала, с учетом выхода Спортивной-2 будет примерно такое же покрытие острова станциями как было, а затем спокойно закрывать и строить все что нужно. Всякие хитрые схемы с челноками неудобны и не нужны, да я так понимаю и невозможны.