SubwayTalks.ru

Ну что ж, впервые станция за пределами исторического центра города стала пересадочной. Воистину, начало новой истории для метрополитена Ленинграда-Петербурга.

Может кто-нибудь сказать, что это за жёлтые разводы вокруг стыков между мраморными плитами? Причем эти разводы усеяны по всему коридору до МНХ.

Подскажите плиз, какую функцию выполняет эта конструкция из светопрозрачного пластика перед переходом (аналогичная и на Путиловской висит)?
Чтобы не было пыли и сквозняков или для чего?
На других переходах вроде такого не видел

В ТГ чате писали про некие противопожарные нормы, дескать, в случае пожара меньше дыма поднимется в переход.

Адмирал писал(а): ↑03 янв 2026, 22:13 В ТГ чате писали про некие противопожарные нормы, дескать, в случае пожара меньше дыма поднимется в переход.

В таком случае логично ожидать установки подобной "дымозащиты" и во всех других переходах, которые выше уровня платформы (типа ТИ-ТИ2, Пушкинская-Звеник и т.п.)?

Возможно. Как и (не исключено) станционных дверей когда-нибудь...

вот эта "дымозащита" заметно подпортила впечатление от перехода - на Путиловской она хотя бы "родная", а на Кировском вписывается едва ли... но вообще переход не оправдал худших опасений - точно уж не самый длинный в городе и не самый тесный. равно катакомбы и огромные коридоры на ССС куда менее удобны, как и печально знаменитые эскалаторы. здесь все приемлемо, по крайней мере, по нынешнему трафику. а он очень даже приличный, как мне кажется - и я почти не езжу в метро в часы пик в направлениях большинства. но кажется, будто на Кировский теперь больше людей заходит из перехода, нежели со входа. впрочем, повторюсь, не претендую объективность наблюдений...

PS. временную дверь в новые служебные помещения под лестницей пока (пару дней назад) так и не поменяли. надеюсь, сделают что-то хотя бы отдаленно подходящее историческому облику станции...

какой толк кстати от этой дымозащиты на станции, если по бокам есть два не малых отверстия, в которые может просочиться дым?

Да нет от неё никакого толка. Так как дым всё равно будет следовать по потокам воздуха. Да и эта штука только хуже сделает собирая часть дыма в переходе.
Да и чему гореть на станции? Бетону? Максимум что там есть это оплётка кабелей, которая кстати должна быть не горючей.
Это пустая трата денег и прикрытие пожарниковых жoп.

Полуоффтопну: а вот в 137-й серии доколебались до "сплошное покрытие над дверьми, должна быть вентиляция". Там флюгер вертится от ветра денежных потоков?
Дыры по бокам проверили? Если там не заделано, то дыму пофиг. Он по законам физики действует.
З.Ы. Перемычка уёбищна что финиш крайне убога...