SubwayTalks.ru

novgobot писал(а): ↑12 ноя 2024, 20:59 А что мешает сделать подземный вестибюль под садом у Адмиралтейства?

То, что это уничтожит часть Александровского сада.
Будет плешь с ларьками вентиляции, в самом историческом и туристическом месте города.

Настолько далекие планы, что и не все форумчане до этого доживут. Гергиев с Театральной может не бояться этой линии
Согласно Википедии (надеюсь, что не ложь), ввод этой линии не ранее 2045 г. Хотя, может и ускорят. Так что правильной у этой линии отняли участок к западу от Двинской 9пересадка на Кольцевую).

Насчет Адмиралтейской. Одну вообще не построили, вторую из-за выхода много лет держали в "призраках". И еще третью туда лепят.

Насколько правильно отменили юго-западный участок, и окончательно ли - это ещё очень большой вопрос.
Но самой приоритетной явно должна быть восточная, и частично - центральная часть линии.
А проблем там наверняка будет не меньше, чем с Гергиевым, если не больше. Ведь по планам линия пройдёт не только через весь "материковый" исторический центр, но также вблизи порта и Адмиралтейских верфей.

Верфи хотят выселить и застроить

Как и порт впрочем. Но это не вопрос ближайших 5 лет, скорее 25. А там , может, и вспомнят хорошо забытое старое в виде станций на Гутуевском, Канонерском и проспекте Героев. Или геологоразведка принесёт интересных деталей, как например сейчас чешут репу на тему выкидывания Брестской и вообще перепроектирования всего хвоста за Ю-З.

Стройка новой линии обязательно включает в себя ССВ (либо депо с жд-гейтом, но тогда надо начинать с Двинской), так что вариантов где именно начинать, по сути 2: Спасская - Театральная-2 (для участка Т2 - Двинская-1, на который делалось ППЛО) либо Суворовский 1-2, и там, в зависимости куда ССВ загнут - можно на восток, можно через центр к всё той же Двинской. Центральные станции дорогие, сложные и не добавляют капитализации землям как и электоральных очков, так что если начнут от С1, 99% на восток.