SubwayTalks.ru

Странно, вообще по нормам не более 18 должно быть, а высота 150 - это максимум, не так ли?
Это для общественных зданий. А в СНиПах метро по другому чтоли? Не подскажете?
+ Огромная роль визуального восприятия. Так на Владимирке переход тяжким выглядет.

ну значит 18, нормы никто нарушать не будет. Визуально даже меньше. Сейчас у любого человека есть возможность приехать и посчитать

Проезжал сегодня утром через Пушкинскую - ограждения на переход разобрали совсем.

По-моему, замечательно сделали. Фонарей бы еще на короб повесить - темновато под ним на платформе... Но, я думаю, повесят когда-нибудь. А так - молодцы!!

Прямо передо мной убрали последние стройлеса с платформы. На вход в переход с Пушкинской висят красно-белые ленточки. Под переходом на стене - какие-то шкафчики. Освещение в переходе выдаёт его местоположение среди остальных пилонов. Светлое оно больно. Около станции надо было потемнее сделать.

такие же дверки имеются на других "надпутевых" переходах. судя по всему они открывают доступ к кабелям, проложенным в конструкциях перехода.

На спуске от Звенигородской к Пушкинской никакой информации перед глазами!
куда попал?
Зато есть инфа перед глазами при спуске "не в том направлении, против течения".

Да, порадовали два светильника в середине перехода.
Это те самые, которые висели на месте перехода над путями?

Да, вроде они и есть

Склеил прохождение по переходу (трафик, 6 МБ) из подручных материалов.
Качество не супер, но кому-то может быть интересно.

да, освещение под переходом необходимо, темно там пока... надеюсь, сделают его так же аккуратно и повесят хотя бы те же лампы, что и в переходе...

Под переходом на Пушкинской лампочек явно не хватает

Пыли сегодня было меньше.

Очень светлый, прям-таки позитивный какой-то переход получился )

Ага! А насчет надписи: я думаю, скоро перегородят его так же, как и переход Владимирская-Достоевская и все логично будет!

Удивила поразительная схожесть структуры коридора с переходом Владимирская-Достоевская: три маленьких проёма, затем один большой, затем два средних. На переходе Влад-Дост НЯЗ это связано с аварией - обрушением породы при строительстве. А здесь почему так сделали?