Автово

[MaksegZ]

У меня вот точно такие же подозрения есть, проще все снять, чем брать на себя ответственность, в случае ЧП.

[kot]

Если патрон находится над лампочкой, да ещё и мощность приличная, он сильно нагревается, что приводит к его выходу из строя (плавятся провода, и детали патрона).
Возможно, причина была именно в этом, ведь тогда не было энергосберегающих ламп- только накалки.

[MaksegZ]

Тоже вариант, а, возможно, и всё вместе.

[Den.S]

В Московском метро видел подобные люстры с плафонами вверх-вних, и ничего, работают оба яруса, плафоны не падают вроде бы)
Да и у нас примеры есть: на "Кировском заводе" в натяжной тоже двухъярусные светильники.

[MaksegZ]

В натяжной они все-таки не над головами висят, а Москва - вообще другая планета.

[horse in coat]

Если патрон находится над лампочкой, да ещё и мощность приличная, он сильно нагревается, что приводит к его выходу из строя (плавятся провода, и детали патрона).
Возможно, причина была именно в этом, ведь тогда не было энергосберегающих ламп- только накалки.

Дико извиняюсь Но ведь люстры с лампами накаливания у нас дома не плавятся. Да и патроны в Союзе делали не из пластика, а из керамики или карболита.

[horse in coat]

ОК. Всегда интересовало, какой мощности лампы накаливания используются для освещения в метро?
ИМХО, 150-200Вт.
А спросил потому , т.к. вешал 200Вт дома, а в подъезде вообще прожекторную вешали, на киловатт и ничего...

[MaksegZ]

Вообще довольно странно слышать подобное предположение. Ведь еще на этапе проектирования должно быть всё предусмотрено, вплоть до устройства освещения, типов патронов и мощности ламп, а уж тем более тогда, в немного, хм... другом государстве, нежели сейчас.

[MaksegZ]

Тем не менее, мне версия с перестраховкой больше нравится.

[ПЛОХИШ]

Плафоны действительно падали . Крепятся плафоны винтами и висят на них всем своим весом . В местах затяжки образовывались трещины и следовательно - ба-бах .

[в40]

Только это, скорее всего, объясняется опять человеческим фактором: какой-то недобросовестный работник не закрутил должным образом винты (а может и вовсе только наживил для быстроты). Если бы всё делалось по уму, - то и плафоны не падали бы. Судя по фото на предыдущей странице, там винты с резьбой не меньше М6 или даже М8 были. Чтобы такие винты лопнули - это какую силу приложить надо! А чтобы винтом стекло не перетянуть - достаточно ограничить длину его ввинчивания - сбить в нужном месте резьбу (было бы желание).
ЗЫ: только внутренний голос мне подсказывает, что у большинства работников, обслуживавших люстры, в те времена в ночные смены сильно руки тряслись по известным причинам...

[Almak]

Кстати, сначала демонтировали плафоны на люстрах боковых нефов, а затем, некоторое время спустя, и на люстрах центрального нефа. Судя по фотографиям, плафоны с центральных люстр демонтировали спустя несколько лет после демонтажа плафонов боковых люстр.

[в40]

А вот этого не знал.
А в каком году примерно это произошло? По имеющимся на сайте фотографиям, выходит, что где-то в промежутке 1973-79гг.

[Almak]

По имеющимся у меня фото можно сказать, что в 1960-х плафоны боковых люстр были уже сняты, а на центральных оставались на месте. К сожалению, более точно не знаю.

Есть фото, датированное 1958 годом, где плафонов боковых люстр уже нет.

[ПЛОХИШ]

Судя по фото на предыдущей странице, там винты с резьбой не меньше М6 или даже М8 были. Чтобы такие винты лопнули - это какую силу приложить надо!

Не , винты вроде бы не лопались . Только плафоны .