SubwayTalks.ru

Был 30 числа на Дунайской, сделал фото выходов.
Визуально сложно сказать откроют 31 числа или после, но такая вероятность есть. По идее, гарантйиный ремонт не должен быть долгим. Думаю, на днях откроют. Может и без официоза.
Где ещё стоят леса, это 2 путь, 2 платформа, в сторону Шушар, где просто эскалаторы - в сторону Коменды.
Прилагаю фотографии к сообщению.
Ещё бонусом приложил, по теме, которую обсуждали в другом разделе форума:
viewtopic.php?t=1418&start=150#top

Вот кстати доказательство того, что ремонты можно делать не отгораживаясь стенами от действующего метро.
При мне там бурили, красили, резали, сверлили прямо днём при пассажирах.

На стендах изменили срок окончания работ до конца декабря

Снова обманули, нагло надули!

GelezinisVilkas писал(а): ↑31 окт 2025, 16:20 Вот кстати доказательство того, что ремонты можно делать не отгораживаясь стенами от действующего метро.
При мне там бурили, красили, резали, сверлили прямо днём при пассажирах.

Да, такое иногда можно увидеть на действующих станциях. Редко, но встречается.
Чуть менее 40 лет назад, в декабре 1985 года, лично наблюдал, как днём на станции "ПлАН-1" отбойными молотками крушили временную кирпичную стенку, отгораживавшую зону строительства пересадки на "ПлАН-2", и как резали электросваркой архитектурную решетку знаменитой композиции "5 всадников на 4 конях", прежде, чем её перенесли в торец поперечной камеры.
Вот эту, что хорошо видна на фото.

Вспомните, для аналогичных работ на Чернышевской построили стены и поставили двери. Хотя можно было просто пленкой закрыть проёмы, что бы пыль не летела.
Ну или фанерой с противопожарной пропиткой, но не стенами из блоков.
А на Дунайской просто ленточки хватило.

На "Чернышевской" установка этих дверей была как-то связана ещё с работами на вентузле станции.
А вот когда в 2003-2004 годах меняли облицовку колонн на "Кировском заводе", то иногда работы днём тоже проводили, огораживая колонны по периметру сетчатым забором.

Тем временем сломался второй траволатор

Качество оборудования ASS-сервис. Станция осталась совсем без подъёмников. Один из "плюсов" подземных вестибюлей.

Вчера заработал тот, который первым закрывали, с объявлением "конвейр")

Вот я не понял, этот конвейр отремонтировали досрочно или это хитрый ход.
Если хитрый ход, то зачем было оба два дня держать закрытыми и мучать людей?

Второй был готов ещё перед выходными, а на первый в понедельник не пускали пассажиров хотя но работал на подъём.

Видимо в ПМ есть фанат авиации и это пасхалка.

Almak писал(а): ↑02 ноя 2025, 23:13 На стендах изменили срок окончания работ до конца декабря

Это получается, что людей заставляют ходить в обход дальше только из за дурацких панно над эскалаторами, ведь противодымные заслонки давно готовы.

Да там и панно вроде как уже давно видны. Особенно на наиболее востребованном спуске на платформу в сторону центра.
Вообще, еще где-то в конце августа - начале сентября мне один сотрудник ПМ сказал примерно так:
- Да там почти всё сделали уже. Сейчас почти ничего не делают. Но откроют только под Новый год.

Не стал это сюда писать тогда, так как он по службе не связан с ремонтами. И не особо я ему поверил. Потом появились стенды про ремонт до конца октября. А затем оказалось, что в чем-то он точно прав был)

Справедливости ради, неизвестно, что сейчас делают на уровне кассового зала. Может, там активно выполняют гидроизоляцию, переделывают кривой подвесной потолок и т.п. ...

Я кажется понял какую станцию метро откроют «Не трогай!!! Это на Новый год!”
А М6 уже в 2026.

Объявления про конвейр так и висят, хотя уже больше недели работает